Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1, anturin 1 NOx-anturin syöttöjännitepiirissä on vika – tavallisesti sulakevika, johtosarjan katkos tai oikosulku. NOx-anturi tarvitsee vakaan, häiriöttömän syöttöjännitteen lämmittimelle ja laajakaistaiselle mittauskennolle.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturin 1 NOx-anturi tarvitsee vakaan sähkönsyötön lämmittimelleen ja mittauselektroniikalleen. P220A tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee vian kyseisen anturin syöttöjännitepiirissä. Syynä voi olla johdotus, liitin, sulake tai itse anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Avoin piiri tai oikosulku anturin virtajohdossa
- Huono sähköinen yhteys tai korrosoitunut liitin
- Palanut sulake tai viallinen virtalähde
- NOx-anturin sisäinen vika
Oireet
- Check engine -valo tai NOx-varoitus päällä
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistysrajoitus (countdown) ohitusajan jälkeen
- Epäonnistunut päästömittaus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta freeze-frame-tiedot ja asiaankuuluvat syöttö- tai anturikoodit määrittääksesi, milloin lohkon 1 anturin 1 syöttövika ilmenee.
- Paikanna lohkon 1 anturi 1 ja tarkasta sen liitin ja syöttöjohdotus korroosion, löysyyden, pakokaasujen lämpövaurioiden tai hankautumisen varalta.
- Käytä kytkentäkaaviota kyseisen sulakkeen ja syöttöliitäntöjen tunnistamiseen ja tarkastamiseen ilman sulakkeen vaihtamista ennen piirin tarkastamista oikosulun varalta.
- Mittaa syöttö ja maadoitus anturin liittimestä valmistajan määrittämissä olosuhteissa ja vertaa tuloksia sen spesifikaatioihin.
- Jos syöttöjohdotus ja sulake ovat kunnossa, testaa sisäinen anturivika ja tarkasta ohjainlaitteen syöttö valmistajan piiriohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä lohkon 1 anturin 1 syöttöliitin.
- Korjaa vaurioitunut, katkennut tai oikosulussa oleva syöttöjohdotus.
- Vaihda palanut sulake ylivirran syyn korjaamisen jälkeen.
- Palauta viallinen syöttö- tai maadoitusliitäntä.
- Vaihda lohkon 1 anturin 1 NOx-anturi, jos se on sisäisesti oikosulussa tai ei läpäise määritettyjä testejä.
Voinko jatkaa ajamista?
Moottori voi olla ajettavissa, mutta lohkon 1 anturi 1 ei ehkä lämpene tai mittaa NOx-arvoja luotettavasti, mikä lisää päästöjä ja aiheuttaa katsastushylätyn riskin. Jos AdBlue/DEF-varoitus tai käynnistyksen lähtölaskenta ilmestyy näkyviin, tarkistuta piiri viipymättä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.