Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1, anturin 2 NOx-anturin syöttöjännitepiirissä on vika – tavallisesti sulakevika, johtosarjan katkos tai oikosulku. NOx-anturi tarvitsee vakaan, häiriöttömän syöttöjännitteen lämmittimelle ja laajakaistaiselle mittauskennolle.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturin 2 NOx-anturi tarvitsee vakaan sähkönsyötön lämmittimelleen ja mittauselektroniikalleen. P220B ilmaisee vian kyseisen anturin syöttöjännitepiirissä. Koodi koskee nimenomaan anturin 2 syöttöä, johon voi vaikuttaa johdotus, liitin, sulake tai anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Avoin piiri tai oikosulku anturin virtajohdossa
- Huono sähköinen yhteys tai korrosoitunut liitin
- Palanut sulake tai viallinen virtalähde
- NOx-anturin sisäinen vika
Oireet
- Check engine -valo tai NOx-varoitus päällä
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistysrajoitus (countdown) ohitusajan jälkeen
- Epäonnistunut päästömittaus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta freeze-frame-tiedot ja niihin liittyvät koodit määrittääksesi, milloin lohkon 1 anturi 2:n syöttövika havaittiin.
- Tunnista lohkon 1 anturi 2:n sijainti ajoneuvotietojen perusteella ja tarkasta sen liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen, lämpövaurioiden tai hankautumisen varalta.
- Tarkasta lohkon 1 anturi 2 -piirille määritetty sulake ja syöttöreitti kytkentäkaavion avulla, ja etsi oikosulkua ennen uuden sulakkeen asennusta.
- Mittaa syöttö ja maadoitus lohkon 1 anturi 2:n liittimestä valmistajan määrätyissä olosuhteissa ja vertaa valmistajan spesifikaatioihin.
- Jos piirin syöttö on hyvä, testaa anturi sisäisen syöttövian varalta ja tarkasta ohjainlaitteen syöttö määritetyn piiriohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Liitä uudelleen tai puhdista lohkon 1 anturi 2:n syöttöliitin.
- Korjaa katkenneet, oikosulussa olevat tai lämpövaurioituneet anturi 2:n syöttöjohdot.
- Vaihda viallinen sulake paikallistettuasi ja korjattuasi sen palamisen syyn.
- Korjaa viallinen maadoitus- tai syöttöliitäntä anturi 2:n piirissä.
- Vaihda lohkon 1 anturin 2 NOx-anturi, jos se ei läpäise sisäisiä piiritestejä.
Voinko jatkaa ajamista?
Auto saattaa edelleen kulkea, mutta lohkon 1 anturi 2 ei ehkä lämpene tai raportoi NOx-arvoja oikein, mikä voi vaarantaa päästöjen hallinnan ja katsastustulokset. Ota kaikki DEF-varoitukset tai käynnistyslähtölaskennat vakavasti ja järjestä korjaus viipymättä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.