Mitä tämä tarkoittaa
Ryhmän 1 polttoainekorjaus saavuttaa rikkaan seoksen rajan vain tyhjäkäynnillä. Syynä on usein pienellä kuormituksella polttoainetta tihkuva suutin, polttoainehöyryä päästävä takerteleva huuhteluventtiili tai polttoaineen paineensäädin, joka ei alenna painetta imusarjan alipaineen ollessa suuri.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Moottorin ohjausmoduuli vertaa happianturin palautetietoa käskettyyn polttoaineensyöttöön ja säätää ryhmän 1 polttoainekorjausta. Ryhmä on se puoli, jolla sylinteri 1 sijaitsee. P2188 tallentuu, kun ryhmän 1 polttoainekorjaus saavuttaa rikkaan seoksen korjausrajan tyhjäkäynnillä. Tämä viittaa liian suureen polttoaineen tai höyryn määrään pienellä ilmavirralla, ei välttämättä kaikilla moottorin kierrosluvuilla esiintyvään rikkaaseen seokseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Suutin vuotaa tyhjäkäynnillä
- Huuhteluventtiili juuttunut auki
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Epätasainen tai epävakaa tyhjäkäynti
- Mahdollinen polttoaineen haju
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa lyhyen ja pitkän aikavälin polttoainekorjauksia tyhjäkäynnillä ja korkeammalla moottorin kierrosluvulla varmistaaksesi, että rikkaan seoksen korjaus keskittyy ryhmän 1 tyhjäkäyntiin.
- Tarkasta, haiseeko polttoaine, ja tutki ryhmän 1 pakokaasun palautetiedot sekä imupuoli mahdollisten tyhjäkäyntiin rajoittuvasta rikkaasta seoksesta kertovien merkkien varalta.
- Selvitä scan tool -tiedoilla ja sopivalla vuototarkastuksella, vuotaako ryhmän 1 polttoainesuutin moottorin sammuttamisen jälkeen tai tiputtaako se polttoainetta tyhjäkäynnillä.
- Tarkasta valmistajan testiohjeita noudattaen, päästääkö EVAP-järjestelmän huuhteluventtiili höyryä imusarjaan tyhjäkäynnillä, vaikka sen pitäisi olla suljettu.
- Jos tarkastukset eivät paljasta syytä, varmista polttoainepaineen säätimen ja ryhmän 1 happianturin palautetietojen toiminta valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa tai vaihda huuhteluventtiili, joka päästää höyryä imusarjaan tyhjäkäynnillä.
- Vaihda vuotavaksi todettu ryhmän 1 polttoainesuutin ja uusi irrotetut tiivisteet ohjeiden mukaan.
- Korjaa polttoainepaineen säätimen vika, jos testaus vahvistaa sen aiheuttavan liiallisen polttoaineensyötön.
- Korjaa pakovuoto tai johdotusvika vain, jos sen osoitetaan vääristävän ryhmän 1 palautetietoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä pitkää ajoa, jos moottori käy epätasaisesti tai haisee voimakkaasti polttoaineelta, ja pysähdy, jos varoitusvalo vilkkuu tai moottori käy erittäin epätasaisesti. Liiallinen polttoaine lisää päästöjä ja voi vaurioittaa katalysaattoria.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.