Mitä tämä tarkoittaa
Kaasuläpän asentoanturin B minimiasennon kalibrointi ei vastaa opittua vertailuarvoa ECU:n itsetestin aikana. Anturi B on toissijainen kanava, jota käytetään anturin A lukeman ristiintarkastukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Kaasuläpän asentoanturi B on erillinen asentotietosignaali, jota moottorin ohjainlaite vertaa anturin A signaaliin lukeman uskottavuuden tarkistamiseksi. P2116 tallentuu, kun ohjainlaitteen itsetarkistuksessa anturin B lukema minimirajoittimella jää opitun alueen ulkopuolelle, vaikka anturi A vaikuttaisi normaalilta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Karstakerrostumia, jotka vaikuttavat kaasuläpän liikkeeseen
- Sisäinen anturivika anturissa B
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Kaasun vaste heikentynyt, mahdollisesti vikatila
- Heikko tai nykivä kiihtyvyys
- Tyhjäkäynti liian korkea tai liian matala
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze frame -tiedot ja vertaa anturin B lukemaa kaasuläpän ollessa suljettuna anturin A ja muiden asentokanavien lukemiin. Näin voit tunnistaa B-kanavan poikkeaman.
- Tarkasta kaasuläppäkotelo kerrostumien varalta, jotka estävät täydellisen sulkeutumisen, ja tarkasta sitten anturin B liitin ja johdotus korroosion, löysyyden tai vaurioiden varalta.
- Kun sytytysvirta on kytkettynä ja moottori sammutettuna, seuraa anturien A ja B reaaliaikaisia lukemia kaasuläppää liikutettaessa. Molempien signaalien pitäisi muuttua tasaisesti ja näyttää uskottava minimiasento.
- Tarkasta anturin B syöttö-, maa- ja signaalipiirit valmistajan ohjearvojen mukaisesti ja tarkista katkoksen, oikosulun tai huonon liitoksen varalta.
- Jos läppä liikkuu vapaasti ja johtotestit läpäistään, arvioi anturi B ja kaasuläpän toimilaite ja suorita sitten mahdolliset valmistajan määrittämät sopeutukset.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut tai huonosti kytketty anturin B johdotus tai liittimen nastat.
- Puhdista kerrostumat, jotka estävät kaasuläppää saavuttamasta minimirajoitintaan.
- Vaihda anturin B elementti tai kaasuläppäkotelo, jos sen signaali ei läpäise testausta.
- Korjaa kaasuläpän toimilaite tai suorita vaadittu sopeutus, jos läppä ei palaa opetetulle minimilleen.
Voinko jatkaa ajamista?
Anturin B minimirajoittimen vika voi laukaista alentuneen tehon tai vikatilan, joten vältä ohittamista ja tilanteita, jotka vaativat nopeaa kiihdytystä. Jos kaasun vaste on häiriöllinen tai rajoitettu, lopeta ajo, kun se on turvallista.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.