P20BA: Pelkistimen lämmittimen A ohjaus, toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Pelkistimen (AdBlue/DEF) säiliön tai linjan lämmitin A ei saavuta odotettua lämpötilaa kalibroituna aikana. Kylmällä säällä jäätynyt DEF tukkii SCR-annostelujärjestelmän, ja moottori siirtyy käynnistyksen estotilaan, jos varoitukset sivuutetaan.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistimen lämmitin A lämmittää DEF-säiliötä tai pelkistinjärjestelmän lämmitettävää osaa, jotta nestettä voidaan syöttää kylmissä oloissa. Ohjainlaite tarkistaa lämmittimen lämpenemisvasteen lämpötilapalautteen avulla ja asettaa tämän koodin, kun lämmitin A ei nosta valvotun alueen lämpötilaa odotetulle tasolle sallitussa ajassa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Lämmityselementti on rikkoutunut
2. Säiliön lämpötila-anturin mittausarvo on ajautunut
3. Lämmittimen rele on rikkoutunut

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-määrästä tai laadusta varoittava ilmoitus
• Käynnistyksen eston lähtölaskenta voi alkaa varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• Päästömittaus (NOx) hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna scan toolilla freeze frame -tiedot ja vertaa pelkistimen lämpötilalukemia ympäristön lämpötilaan ennen koodin tyhjentämistä.
2. Tarkista DEF-määrä ja etsi jäätynyttä nestettä, vuotoja tai näkyviä vaurioita lämmittimen A sekä sen säiliö- tai linjaliitäntöjen ympäriltä.
3. Tarkasta lämmittimen A liitin ja johdotus korroosion, löysien napojen, hankautumien ja lämpövaurioiden varalta.
4. Ohjaa lämmitin A scan toolilla päälle, jos toiminto on käytettävissä, ja seuraa sen lämpötilan muutosta verrattuna muihin saatavilla oleviin pelkistimen lämpötilalukemiin.
5. Testaa lämmittimen A elementti ja lämpötila-anturi valmistajan menettelyn mukaan erottaaksesi heikon lämmittimen virheellisestä lämpötilapalautteesta.
6. Jos lämmitin ja anturi läpäisevät testit, tarkasta lämmittimen rele ja sen ohjauspiiri kuormitettuna valmistajan määritysten mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa lämmittimen A löysät, syöpyneet tai vaurioituneet johdot ja liitinnavat.
• Vaihda viallinen lämmittimen A elementti tai kokoonpano.
• Vaihda lämpötila-anturi, jonka lukema on epäuskottava tai joka ei läpäise määritettyä testiä.
• Vaihda viallinen lämmittimen rele, kun sen syöttö- ja ohjauspiirit on ensin tarkistettu.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos lämpötila on plussan puolella eikä ajettavuudessa ole oireita, lyhyt matka voi olla mahdollinen, mutta järjestä korjaus pian, sillä SCR-järjestelmä ei ehkä lämmitä tai annostele DEF:ää oikein. Pakkasella noudata käynnistyksen estoon johtavaa laskentaa koskevia varoituksia: käytön jatkaminen voi estää ajoneuvon uudelleenkäynnistyksen ja lisätä NOx-päästöjä.