Mitä tämä tarkoittaa
Tämä vikakoodi ilmoittaa pelkistimen annosteluyksikön lämpötila-anturin virtapiirin korkeasta jännitteestä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
DEF-annosteluyksikön lämpötila-anturi lähettää signaalia, jota ohjausyksikkö käyttää lämpötilan tarkkailuun ja annostelun hallintaan. P20AF aktivoituu, kun anturipiirin jännite on odotettua korkeampi, mikä voi johtua avoimesta signaalilinjasta tai positiivisen syötön oikosulusta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto poikki
- Liitinnastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto on puristunut B+-virtalähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue/DEF-määrästä tai laadusta varoittava ilmoitus
- Käynnistyksen eston lähtölaskenta voi alkaa, jos varoitus sivuutetaan
- Päästömittaus (NOx) hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta reaaliaikainen annosteluyksikön lämpötila ja anturin signaali korkean tai kiinteän lukeman varalta.
- Tarkasta anturin liittimen löysät tai syöpyneet liitinnastat ja johtosarjan katkokset, puristumat tai kosketus positiiviseen syöttöjohtoon.
- Tarkista signaalijohdon jatkuvuus anturin ja ohjausyksikön välillä, koska katkennut linja voi tuottaa korkean piirilukeman.
- Kun virta on katkaistu valmistajan ohjeiden mukaisesti, testaa anturin signaalin ja akun plusjohdotuksen välinen oikosulku.
- Testaa anturi ja piiri valmistajan spesifikaatioon erottaaksesi viallisen anturin katkenneesta tai oikosulussa olevasta johdosta.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke uudelleen tai korjaa löysä tai syöpynyt anturin terminaali.
- Korjaa katkennut signaalijohto annosteluyksikön lämpötila-anturipiirissä.
- Korjaa oikosulussa oleva johtosarja positiiviseen syöttöön.
- Vaihda lämpötila-anturi tai korjaa ohjausyksikkö vain, jos testaus vahvistaa komponentin olevan viallinen.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajoneuvo voi silti kulkea, mutta virheellinen lämpötilasignaali voi heikentää DEF-annostelua ja päästöjen hallintaa, ja uudelleenkäynnistyspikalaskuri saattaa ilmestyä. Noudata mahdollisia laskureita ja järjestä vianmääritys pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.