Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite tarkkailee pelkistinpumppua A ja havaitsee sen pysyvän päällä, vaikka sen pitäisi olla pois päältä. Koodi kuvaa pumpun päälle juuttunutta tilaa; se ei yksilöi syytä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pelkistinpumppu A syöttää DEF/AdBlue-nestettä SCR-annostelujärjestelmään, ja ohjausyksikkö tarkkailee, toimiiko pumppu pyydettäessä. P201F syttyy, kun pumppu A pysyy käynnissä sen jälkeen, kun sen olisi pitänyt sammua; koodi tunnistaa jumittuneen tilan, mutta ei määritä, onko syynä rele, johdotus, ohjain vai pumppu.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pumpun releen kärjet hitsautuneet kiinni
- Pumpun ohjauslinja oikosulussa B+-jännitteeseen
- Karstaa tai likaa estämässä vapaan liikkeen
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitusvalo palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Käynnistyksen esto voi alkaa varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Hylätty päästömittaus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta SCR-, DEF-paine- ja pumpun ohjaus-/tilatiedot sen vahvistamiseksi, milloin pumppua A pidetään käynnissä.
- Tarkasta pumpun A johdotus, liitin ja relealue vaurioiden, kosteuden tai ylikuumentuneiden tai yhteenhitsautuneiden koskettimien merkkien varalta.
- Vertaa pumpun ohjausta sen todelliseen sähköiseen tilaan valmistajan skannaustyökalumenetelmällä sen jälkeen, kun järjestelmä on pyytänyt sen sammuttamista.
- Testaa pumpun A releen koskettimet ja tarkasta, onko sen ohjausjohto oikosulussa akun plussaan kytkentäkaavion mukaisesti.
- Jos rele ja johdotus kytkeytyvät oikein, testaa pumppu mekaanisen jumittumisen tai sisäisen vian varalta valmistajan ohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut pumpun A liitin tai pumpun päällä pitävä johtimen oikosulku.
- Vaihda pumpun A rele, jos sen koskettimet ovat hitsautuneet yhteen tai eivät aukea.
- Korjaa akun plussaan oikosulussa oleva ohjausjohto vaurioituneen kohdan paikantamisen jälkeen.
- Vaihda pelkistinpumppu A, jos se jatkaa käymistään oikealla virtapiirin ohjauksella eikä läpäise valmistajan testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä pitkiä ajomatkoja ja vastaa viipymättä mahdollisiin DEF/NOx-varoituksiin, sillä SCR-viat voivat johtaa alentuneeseen tehoon tai käynnistyksenestolaskuriin. Tasaisesti käyvä pumppu voi myös vaurioittaa pelkistinjärjestelmää, joten teetä vianmääritys ennen kuin ajoneuvo muuttuu ajokelvottomaksi.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.