Mitä tämä tarkoittaa
IMRC-solenoidin käyttöjännite sylinteririvillä 1 on yli ylärajan – oikosulku syöttöön tai maadoituspuolen katkos. Solenoidi on jatkuvasti kytkettynä tai ohjaimen suojaus laukeaa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteririvin 1 imusarjan säätöläppien (IMRC) solenoidi ohjaa läppiä, jotka muuttavat ilmavirtausta kyseisen sylinteririvin imusarjassa. Ohjausmoduuli valvoo solenoidin ohjauspiiriä, ja vikakoodi P2010 tallentuu, kun piirin jännite on odotettua korkeampi, mikä voi johtua esimerkiksi oikosulusta syöttöjännitteeseen tai katkenneesta maadoitusreitistä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjauslinja oikosulussa syöttöön
- ECU:n pääteaste vioittunut
- Liittimen nastat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Vähentynyt moottoriteho tai laiska kiihtyvyys
- Nykiminen tai epätasainen moottorin vaste
Miten diagnosoit sen
- Käytä pysäytyskuvatietoja ja testilaitteen ohjaustoimintoja (mikäli käytettävissä) havaitaksesi, milloin sylinteririvin 1 IMRC-vika esiintyi ja kytkettiinkö solenoidille ohjausta.
- Paikanna sylinteririvin 1 IMRC-solenoidi ja tarkasta sen liitin, pinnit, johtosarja ja maadoituspuolen johdotus syöpymisen, vaurioiden tai irronneen pistokkeen varalta.
- Varmista virtapiirin ollessa turvallisesti käsillä, onko ohjausjohdin oikosulussa akujännitteeseen tai onko maadoitusreitti avoin.
- Mittaa solenoidin käämin ja virtapiirin jatkuvuus ajoneuvon kytkentäkaavion avulla ja vertaa tuloksia valmistajan ohjearvoihin.
- Jos johdotus ja solenoidi läpäisevät tarkastuksen, vianmääritä ohjausmoduulin ohjainaste valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löystyneet sylinteririvin 1 IMRC-liittimen pinnit.
- Korjaa syöttöjännitteeseen oikosulussa oleva ohjausjohdin tai katkennut maadoituspuolen johto.
- Vaihda sylinteririvin 1 IMRC-solenoidi, jos sen käämi ei läpäise määritettyä testiä.
- Korjaa tai vaihda ohjausmoduuli vasta sen jälkeen, kun olet varmistanut sen ohjainasteen olevan viallinen.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa varovasti, jos moottori käy tasaisesti, mutta vältä voimakasta kiihdyttämistä, koska sylinteririvin 1 säätöläpät eivät ehkä toimi oikein ja teho saattaa olla alentunut. Pysäytä auto, jos moottori alkaa käydä epätasaisesti tai varoitusvalo vilkkuu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.