Mitä tämä tarkoittaa
ECU havaitsee avoimen piirin Bank 1:n IMRC-solenoidissa. Ohjausvirta ei kulje, kun kanavaläppä käsketään vaihtamaan asentoa, joten läppä jää oletusasentoonsa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Bank 1:n imusarjan kanavaläpän ohjauksen solenoidi käyttää tai ohjaa mekanismia, joka muuttaa imuilman virtausta. Ohjausmoduuli valvoo solenoidipiiriä, kun se ohjaa kanavaläpän asentoa. P2008 tallentuu, kun piirissä havaitaan katkos, jolloin solenoidi ei ehkä saa virtaa ja kanavaläppä voi jäädä oletusasentoonsa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Solenoidin käämi poikki
- Liitin irrotettu tai korrosoitunut
- Liittimen rungosta taaksepäin painunut nasta
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Moottorin tehon väheneminen tai hidas kiihtyvyys
- Nykiminen, erityisesti kiihdytyksessä
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja kanavaläpän ohjauskäskytietoja varmistaaksesi, että vika ilmaantui Bank 1:n solenoidin ollessa ohjattuna.
- Tarkasta Bank 1:n solenoidin liitin irronneen pistokkeen, korroosion, vaurioituneiden napojen ja liittimen sisään painuneen nastan varalta.
- Etsi solenoidin johdotuksesta katkoja, hankautumia ja vaurioita, jotka voivat katkaista piirin.
- Eristä piiri turvallisesti valmistajan ohjeen mukaisesti, tarkasta solenoidin käämin jatkuvuus ja vertaa sitä valmistajan määrityksiin.
- Jos käämi ja johdotus ovat kunnossa, testaa ohjausmoduulin lähtö ja piirin jatkuvuus valmistajan vianmääritysohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Liitä Bank 1:n IMRC-solenoidin löysä liitin uudelleen ja kiinnitä se.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai vaurioituneet liittimen navat, myös sisään painunut nasta.
- Korjaa Bank 1:n solenoidijohdotuksen katkos tai vaurio.
- Vaihda Bank 1:n solenoidi, jos sen käämin katkos vahvistetaan.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy tasaisesti, rauhallinen ajaminen voi olla mahdollista, mutta nykiminen tai heikentynyt teho voi tehdä kiihdytyksestä arvaamattomampaa. Vältä voimakasta kiihdytystä ja järjestä korjaus pian, sillä kanavaläppä ei ehkä vaihda asentoa tarkoitetusti ja suorituskyky sekä päästöt voivat kärsiä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.