P200F: Katalysaattorijärjestelmän ylikuumeneminen (sylinteririvi 2)

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite on havainnut katalysaattorijärjestelmän ylilämpötilan sylinteririvillä 2. Vikakoodi ei määrittele tiettyä katalysaattorin rakennetta tai korkean lämpötilan syytä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinteririvin 2 pakokaasujen katalysaattori vähentää haitallisia päästöjä, ja ohjausmoduuli valvoo katalysaattorin lämpötilaa tai siihen liittyviä signaaleja ajoneuvon rakenteesta riippuen. Koodi P200F aktivoituu, kun ohjausmoduuli havaitsee sylinteririvin 2 katalysaattorijärjestelmän olevan liian kuuma; pelkkä koodi ei yksinään kerro syytä tai katalysaattorin rakennetta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Moottorin sytytyskatko lähettää palamatonta polttoainetta katalysaattoriin
2. Rikas ilma-polttoaineseos
3. Viallinen happianturi tai ilma-polttoainesuhteen anturi
4. Pakokaasuvuoto tai polttoaineen ohjauksen vika

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Hylätty päästömittaus
• Mahdollisesti hieman lisääntynyt polttoaineen kulutus
• Rikin (mätämunan) haju pakokaasussa kuormituksessa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot (freeze-frame) ja tarkista mahdolliset sylinteririvin 2 sytytyskatkoihin, polttoaineseoksen korjauksiin sekä happi- tai ilmakehäsuhteeseen (air-fuel) liittyvät koodit nähdäksesi, mitä tapahtui sylinteririvin 2 ylikuumentuessa.
2. Tarkasta sylinteririvin 2 pakoputken liitokset ja antureiden johdotukset vuotojen, vaurioiden tai löystyneiden liitäntöjen varalta, jotka saattavat vaikuttaa seoksen säätöön tai lämpötilalukemiin.
3. Tarkista sylinteririvin 2 reaaliaikaiset sytytyskatkomäärät ja polttoaineen korjausarvot sekä vertaa niitä toiseen sylinteririviin vastaavissa olosuhteissa.
4. Testaa sylinteririvin 2 happianturin tai ilmakehäsuhdeanturin signaalit ja niiden virtapiirit valmistajan teknisten tietojen mukaisesti.
5. Jos polttoaineseoksen ja sytytyskatkojen tarkistukset ovat normaalit, noudata ajoneuvon ohjetta katalysaattorin lämpötilan tai hyötysuhteen arvioimiseksi ennen katalysaattorin vaihtoa.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa pakokaasuvuoto tai vaurioitunut anturin johdotus sylinteririvillä 2.
• Vaihda viallinen sylinteririvin 2 happi- tai ilmakehäsuhdeanturi varmistettasi sen signaalin tai virtapiirin virheellisyyden.
• Korjaa rikkaan polttoaineseoksen aiheuttaja, kuten polttoaineen säätöön liittyvä vika.
• Vianmääritä ja korjaa mahdolliset moottorin sytytyskatkot ennen kuin ajat enempää kuormituksen alaisena.
• Vaihda sylinteririvin 2 katalysaattori vain, jos testaus vahvistaa sen olevan vaurioitunut tai ylikuumentunut.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakkaita kiihdytyksiä, hinaamista ja pitkäkestoista ajoa kuormituksella, kunnes syy on selvitetty, sillä aktiivinen sytytyskatko tai rikas seos voi ylikuumentuttaa ja vaurioittaa sylinteririvin 2 katalysaattoria. Jos moottori käy epätasaisesti, varoitusvalo vilkkuu tai tunnet voimakasta rikin hajua, pysäytä auto ja tilaa pikainen tarkastus.