P0E2A: Vetomoottorin invertterin lämpötila-anturin H piirin jännite liian matala

Mitä tämä tarkoittaa

Vetomoottorin invertterin lämpötila-anturin H piirin signaali on odotettua aluetta matalampi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Vetomoottorin invertterin lämpötila-anturi H ilmoittaa lämpötilan invertterin valvotussa kohdassa. Koodi P0E2A tallentuu, kun H-piirin signaali alittaa odotetun alueen. Syynä voi olla signaalin oikosulku maahan tai anturin sisäinen oikosulku.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – korkea kosketusvastus

Oireet

• Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottorin teho tai vääntö alentunut
• Mahdollinen vikatila tai auton sammuminen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin H live data -lukemaa muiden invertterin lämpötilalukemien kanssa epäuskottavan alhaisen tai kiinteän arvon havaitsemiseksi.
2. Kytke ajoneuvo jännitteettömäksi huolto-ohjeiden mukaisesti ja tarkasta anturin H liitin ja johtosarja vaurioiden, kosteuden, korroosion ja maahan koskettavan navan varalta.
3. Tarkasta anturin H signaalijohdon mahdollinen oikosulku maahan valmistajan kytkentäkaavion avulla.
4. Tarkasta anturin H liittimen navat suuren kosketusvastuksen tai huonon napakontaktin varalta määritetyn testimenettelyn mukaisesti.
5. Jos johtosarja ja liitin ovat kunnossa, testaa anturi H sisäisen oikosulun varalta ja tarkasta ohjausmoduulin tulo valmistajan määritysten mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä kunnolla syöpyneet tai löysät anturin H liittimen navat.
• Korjaa maahan oikosulussa oleva anturin H signaalijohto.
• Vaihda anturi H, jos siinä on testattaessa sisäinen oikosulku tai se ei täytä määrityksiä.
• Korjaa invertterin ohjausmoduulin tulopiiri, jos anturi ja johdot ovat testattaessa kunnossa.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä raskasta ajoa, sillä ajoneuvo voi rajoittaa moottorin vääntöä tai siirtyä vikatilaan, jos anturin H lämpötilatietoon ei voida luottaa. Jos teho laskee tai hybridijärjestelmän varoitus ilmestyy, pysähdy turvallisesti ja järjestä huolto.