P0D72: A/C-kompressorin ohjainlaitteen sisäisen lämpötila-anturin A piirin liian korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee liian korkean signaalin A/C-kompressorin ohjainlaitteen sisäisen lämpötila-anturin A piirissä. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

A/C-kompressorin ohjainlaite käyttää sisäistä lämpötila-anturia A oman lämpötilansa valvontaan ja kompressorin toiminnan suojaamiseen. Vikakoodi asettuu, kun anturipiirin lukema on korkeampi kuin mitä ohjainlaite voi käyttää luotettavasti. Syynä voi olla signaalin oikosulku jännitteensyöttöön, anturin sisäinen katkos tai huono liitinkontakti.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa B+-syöttöön
2. Anturi avoin
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• A/C-varoitusvalo voi syttyä
• Ilmastointi voi jäähdyttää heikosti tai ei lainkaan
• A/C-toimintaa voidaan rajoittaa tai se voidaan poistaa käytöstä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot scan toolilla ja tarkista ilmoitettu lämpötila-anturivika ennen koodien tyhjentämistä, jotta näet, milloin korkea lukema ilmeni.
2. Tarkasta anturin A liitin ja käytettävissä oleva johdotus korroosion, löysien nastojen, vaurioiden tai jännitesyöttöjohtoon osuvan signaalijohdon varalta.
3. Tarkista anturin signaali- ja referenssipiirit katkosten tai jännitteensyöttöön kohdistuvien oikosulkujen varalta ajoneuvon kytkentäkaavion ja valmistajan testausmenettelyn avulla.
4. Mittaa anturi A ja sen piirin jatkuvuus virransyöttö erotettuna valmistajan ohjeiden mukaan ja vertaa tuloksia määrityksiin.
5. Jos johdotus ja anturi toimivat oikein, tarkista kompressorin ohjainlaitteen liitäntä ja arvioi ohjainlaite valmistajan menettelyn mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät anturin A liitinnastat.
• Korjaa jännitteensyöttöön oikosulussa oleva signaalijohto tai anturipiirin katkos.
• Vaihda sisäinen lämpötila-anturi A, jos se ei läpäise valmistajan testiä.
• Korjaa tai vaihda kompressorin ohjainlaite, jos sen tulopiiri vahvistetaan vialliseksi.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvolla voi yleensä ajaa ilman A/C:tä, mutta jäähdytys voidaan estää kompressorin elektroniikan suojaamiseksi. Vältä ilmastoinnin käyttöön luottamista ja lopeta sen käyttö, jos ajoneuvo näyttää hybridi- tai sähköautojärjestelmän varoituksen tai muita ylikuumenemisen merkkejä.