Mitä tämä tarkoittaa
EGR A:n ohjauslinja on jumissa korkealla – oikosulku B+:aan. EGR-järjestelmä sekoittaa palamatonta pakokaasua imuilmaan palamisen huippulämpötilan alentamiseksi. Liian vähäinen takaisinkierrätys nostaa NOx-päästöjä, kun taas liiallinen aiheuttaa sytytyskatkoja ja epätasaista käyntiä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasun takaisinkierrätyksen (EGR) A ohjauspiiri käyttää järjestelmää, joka johtaa osan pakokaasusta takaisin imupuolelle palamislämpötilan ja typenoksidipäästöjen vähentämiseksi. Ohjainmoduuli valvoo EGR A:n käyttöpiiriä. P0490 tallentuu, kun piirin sähköinen taso havaitaan odotettua korkeammaksi, usein oikosulun tai liitäntävian takia.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku B+:een
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitelähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Nakutusta tai kilinää kuormituksessa
- Tehon aleneminen ja epäröinti
- Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Lue muut EGR-vikakoodit ja tarkastele freeze frame -tietoja selvittääksesi, milloin EGR A:n piirivika ilmeni ja oliko moottori kuormitettuna.
- Tarkasta EGR A:n liitin ja johtosarja korroosion, löysien tai sisään painuneiden nastojen, eristevaurioiden ja virtalähteeseen kosketuksen varalta.
- Tarkista valmistajan kytkentätietojen ja määritysten mukaan, onko EGR A:n ohjauspiirissä oikosulku virtalähteeseen tai suuriresistanssinen liitäntä.
- Jos piiri on kunnossa, testaa EGR A:n toiminta ja vertaa ohjattua toimintaa järjestelmän vasteeseen valmistajan menettelyä käyttäen.
- Korjaa löydetty piiri- tai EGR-vika ja varmista sitten, että vikakoodi pysyy poissa ja epäröinti tai epätasainen käynti vähenee.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke EGR A:n liitin uudelleen ja puhdista tai korjaa syöpyneet liitinnastat ja liittimen tiivisteet.
- Korjaa puristunut tai hankautunut EGR A:n ohjausjohto, jossa on oikosulku virtalähteeseen.
- Korjaa EGR A:n piirin suuriresistanssinen liitäntä tai vaurioitunut liitinnasta.
- Vaihda viallinen EGR A:n ohjausosa, jos se ei läpäise testiä ehjässä johdotuksessa.
- Puhdista tai vaihda takerteleva EGR-venttiili, jos testaus vahvistaa, ettei se reagoi oikein.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori nakuttaa, käy epätasaisesti tai menettää tehoa, vältä voimakasta kiihdyttämistä ja suurta kuormitusta. Ajon jatkaminen kuormitettuna voi pahentaa nakutusta ja päästöjä. Järjestä korjaus pian ja lopeta ajaminen, jos nakutus on voimakasta tai teho laskee huomattavasti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.