P040F: EGR-lämpötila-antureiden A/B korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa

EGR-lämpötila-antureiden A ja B lukemat eroavat sallittua enemmän ajosyklin aikana. EGR sekoittaa inerttiä pakokaasua imuilmaan palamisen huippulämpötilan laskemiseksi – liian vähäinen EGR nostaa NOx-päästöjä, liian suuri aiheuttaa sytytyskatkoja ja epätasaista käyntiä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

EGR-lämpötila-anturit A ja B mittaavat lämpötilaa EGR-järjestelmän eri kohdissa, jotta ohjausmoduuli voi valvoa pakokaasun lämpötilan muutosta järjestelmässä. P040F tallentuu, kun antureiden lukemien ero ylittää sallitun vastaavuusalueen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. EGR-lämpötila-anturin A tai B lukema ajautunut tai anturi viallinen
2. Anturin johdotus poikki, oikosulussa tai vaurioitunut
3. Liitin syöpynyt tai löysällä
4. EGR-jäähdyttimen tai virtauksen ongelma aiheuttaa odottamattoman lämpötilaeron

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Nakutus kuormituksessa
• Tehon menetys ja kiihtyvyyden nykiminen
• Tyhjäkäynti voi olla epätasainen
• Päästömittaus hylätty (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa EGR-lämpötila-antureiden A ja B live data -lukemia kylmäkäynnistyksestä järjestelmän lämpenemisen ajalle.
2. Tarkasta kummankin anturin liittimet ja johdotus korroosion, löysien nastojen, lämpövaurioiden ja hankautumien varalta, jos ne voivat vääristää lukemaa.
3. Tarkasta kytkentäkaavion avulla kummankin anturin signaali-, syöttöjännite- ja maadoituspiirit katkoksen tai jompaankumpaan lukemaan vaikuttavan oikosulun varalta.
4. Vertaa lämpötilaeroa EGR:n käskettyyn toimintaan ja tarkasta EGR-virtaus sekä jäähdyttimen toiminta odottamattoman lämpötilaeron syyn löytämiseksi.
5. Testaa anturit A ja B erikseen valmistajan ohjearvojen mukaisesti poikkeaman tai virtapiirivian paikantamiseksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä anturin A tai B löysä tai syöpynyt liitin.
• Korjaa jommankumman lämpötila-anturin toimintaan vaikuttava vaurioitunut tai oikosulussa oleva johdotus.
• Vaihda anturi, joka ei läpäise valmistajan ohjearvojen mukaista testiä.
• Korjaa EGR-jäähdyttimen tai virtauksen vika, joka aiheuttaa poikkeavan lämpötilaeron.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti, voit ehkä ajaa lyhyen matkan, mutta vältä suurta kuormitusta, jos moottori nakuttaa, nykii tai teho laskee. Antureiden erimielisyys voi heikentää EGR-ohjausta ja lisätä päästöjä. Pysähdy, jos oireet tekevät autosta turvattoman.