Mitä tämä tarkoittaa
Yleinen sähkövika pankin 1 nokka-akselin asentotunnistimessa B (yleensä pakonokka-akselin anturissa) — virtapiiri voi olla poikki tai oikosulussa, tai signaali voi olla epäuskottava. Anturia tarvitaan pakonokka-akselin muuttuvan venttiilien ajoituksen ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 nokka-akselin asentotunnistin B valvoo kyseisen lohkon B-nokka-akselin asentoa, joka on usein pakonokka. Ohjainlaite vertaa asentoa kampiakselin asentoon venttiilien ajoituksen hallitsemiseksi. Vikakoodi tallentuu, kun lohkon 1 anturin B virtapiirissä on sähkövika tai asentotieto on epäuskottava. Tämä voi häiritä pakonokan ajoituksen hallintaa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Nokka-akselin asentotunnistin B on viallinen
- Anturin johdotus tai liitin on vaurioitunut, löysällä tai syöpynyt
- Nokka-akselin ajoituksessa tai impulssikehässä on vika
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Teho laskee etenkin keskimääräisellä kierroslukualueella
- Tyhjäkäynti voi olla epätasainen tai moottori voi sammua
- Polttoaineenkulutus kasvaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista live datasta lohkon 1 anturin B nokka-asento ja synkronointi sekä niihin liittyvät ajoitus- tai anturivikakoodit.
- Paikanna lohko 1 ja sen anturi B ajoneuvokohtaisten huoltotietojen avulla. Tarkasta sitten anturin liitin ja johdot öljyn, korroosion, löysyyden ja vaurioiden varalta.
- Tarkista anturin B syöttö, maa ja signaali kytkentäkaavion ja valmistajan määritysten mukaan.
- Jos virtapiiri läpäisee tarkastuksen, vertaa lohkon 1 pakonokan ohjearvoa todelliseen asentoon ja tarkkaile anturin signaalia käynnistyksen tai käynnin aikana valmistajan ohjeiden mukaan.
- Jos signaali ja johdotus ovat kunnossa, selvitä lohkon 1 anturin B impulssipyörän, nokka-ajoituksen ja muuttuvan venttiilien ajoitusmekanismin kunto valmistajan ohjeiden mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa lohkon 1 nokka-akselin asentotunnistimen B vaurioituneet tai löysät johdot ja liitinnastat.
- Puhdista anturin B liitin, kiinnitä se kunnolla ja palauta tiiviys, jos sinne on päässyt kosteutta tai öljyä.
- Vaihda lohkon 1 nokka-akselin asentotunnistin B, jos se ei läpäise valmistajan sähkö- tai signaalitestiä.
- Korjaa varmistettu impulssipyörän, nokka-ajoituksen tai muuttuvan venttiilien ajoituksen vika, joka vaikuttaa lohkon 1 B-nokka-akseliin.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori sammuu, käy hyvin epätasaisesti tai menettää tehoaan, vältä ajamista liikenteessä ja pysähdy turvalliseen paikkaan. Nokka-ajoituksen viat voivat pahentua ja estää uudelleenkäynnistyksen. Jos moottori käy normaalisti ja vikavalo palaa jatkuvasti, vähennä ajamista ja järjestä vianmääritys pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.