P0170: Polttoainesäädön toimintahäiriö (sylinteriryhmä 1)

Mitä tämä tarkoittaa

ECU havaitsee, että sylinteriryhmän 1 lyhyen ja pitkän aikavälin polttoainesäätöarvot ovat hyväksyttävien rajojen ulkopuolella. Moottori ei pysty ylläpitämään stokiometristä seosta – syynä on tyypillisesti alipainevuoto, polttoainepaineongelma tai viallinen MAF- tai O2-anturi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Moottorin ohjainlaite käyttää happianturin palautetietoa polttoaineensyötön säätämiseen ja seuraa sylinteriryhmän 1 (sylinterin 1 sisältävä moottorin puoli) polttoainekorjauksia. P0170 tallentuu, kun sylinteriryhmän 1 polttoainekorjaukset poikkeavat ohjainlaitteen hyväksymältä alueelta, mikä osoittaa, ettei se pysty ylläpitämään tavoiteltua seosta normaalisti.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Alipainevuoto (imusarjan tiiviste, letku, PCV)
2. Polttoaineen paine liian alhainen tai liian korkea
3. MAF-tunnistimen lukema ajautunut virheelliseksi

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Epätasainen tai epävakaa tyhjäkäynti
• Nykiminen tai tehon heikkeneminen
• Polttoainetalouden heikkeneminen

Miten diagnosoit sen

1. Lue pysäytyskuvatiedot (freeze frame) sekä sylinteriryhmän 1 lyhyt- ja pitkäaikaiset polttoainekorjaukset tyhjäkäynnillä ja kohotetulla moottorin kierrosluvulla nähdäksesi, muuttuuko korjaus ilmavirran mukaan.
2. Tarkasta sylinteriryhmän 1 imuletkut, PCV-liitokset ja imusarjan tiivistealueet alipainevuotojen varalta, jotka voivat vääristää polttoainekorjausta.
3. Tarkasta ilmamassamittari, ilmansuodatin ja imukanava likaantumisen, tukkeumien tai vuotojen varalta, jotka vaikuttavat mitattuun ilmamäärään.
4. Mittaa polttoaineen paine valmistajan ohjearvoihin nähden, jos sylinteriryhmän 1 korjaukset viittaavat polttoaineen syöttöongelmaan.
5. Vertaa sylinteriryhmän 1 happitunnistimen toimintaa polttoainekorjauksiin ja tarkasta sen johdotus ennen kuin päätät, onko tunnistin viallinen.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa alipainevuoto imuletkussa, PCV-letkussa tai tiivisteessä.
• Vaihda tukkeutunut ilmansuodatin tai puhdista likaantunut ilmamassamittari asianmukaisesti.
• Korjaa testauksella varmistettu polttoaineen paineongelma.
• Korjaa sylinteriryhmän 1 tunnistimen johdotus tai vaihda viallinen happitunnistin vasta sen signaalin todentamisen jälkeen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti, lyhyt ja rauhallinen ajo on yleensä perusteltua, mutta vältä voimakasta kiihdytystä, jos moottori epäröi tai siitä puuttuu tehoa. Huono polttoaineensyöttö voi lisätä päästöjä ja polttoaineenkulutusta, ja vakava käyntihäiriö voi johtaa sammumiseen.