P016D: Suljetun säätöpiirin polttoainepaineen ohjaukseen siirtyminen kestää liian kauan

Mitä tämä tarkoittaa

ECU siirtyi polttoainepaineen suljetun säätöpiirin ohjaukseen sallitun ajan ylityttyä. Paine nousee liian hitaasti käynnistyksen yhteydessä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Polttoainepaineen ohjausjärjestelmä käyttää paineanturia sekä pumpun tai säätimen ohjausta nostaakseen polttoainekiskon paineen tavoitearvoon, ja ohjainlaite valvoo paineen reagointinopeutta. P016D tallentuu, kun paineen saavuttaminen suljetun säätöpiirin ohjausta varten kestää sallitun ajan ylittävän ajan, yleensä käynnistyksen yhteydessä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Polttoainepumppu on heikko tai nostaa painetta hitaasti
2. Polttoaineen paineensäädin tai säätöventtiili on viallinen
3. Polttoainepaineanturi näyttää virheellisesti
4. Polttoainesuodatin tai syöttöputki on tukkeutunut
5. Johdotus on vaurioitunut tai liittimen kosketus on huono

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Käynnistysvaikeudet, käynnistymättömyys tai sammuminen kuormituksessa
• Teho heikkenee erityisesti suuressa kuormituksessa tai korkeilla kierrosluvuilla
• Käynnistys voi kestää pitkään

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja käynnistyksen aikaista live dataa nähdäksesi, kuinka nopeasti mitattu polttoainepaine nousee ja liittyykö hitaaseen vasteeseen pitkä käynnistys.
2. Tarkasta polttoainepaineanturin liitin, pumpun johdotus ja käsillä olevat polttoainelinjat vaurioiden, löysien liitosten ja näkyvien vuotojen varalta.
3. Vertaa käynnistyksen aikana ja kuormituksessa käskettyä ja mitattua polttoainepainetta valmistajan määritysten mukaan.
4. Tarkasta polttoaineensyötön suodattimen tai syöttölinjan tukos, jos paine nousee hitaasti tai laskee kuormituksessa.
5. Testaa pumppu, paineensäädin tai ohjausventtiili, anturi ja niiden piirit selvittääksesi, mikä osa viivästyttää paineen ohjausta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut johdotus tai paineanturin tai pumpun huono liitin.
• Vaihda tukkeutunut polttoainesuodatin tai korjaa tukkeutunut syöttölinja, jos se on huollettavissa.
• Vaihda painetestauksessa heikoksi todettu polttoainepumppu.
• Korjaa tai vaihda testauksessa vialliseksi todettu paineensäädin, ohjausventtiili tai anturi.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajamista, jos moottori sammuu, käynnistyy vaikeasti tai menettää tehoa kuormituksessa; se voi sammua yllättäen liikenteessä. Jos moottori käy normaalisti, pidä ajot lyhyinä ja vältä suurta kuormitusta, kunnes paineensäätö on tarkastettu.