Mitä tämä tarkoittaa
Suljetun säätöpiirin polttoainekorjaus saavutti laihennuskorjauksen rajansa, koska seos on lähtökohtaisesti liian rikas. Todennäköisiä syitä ovat liian korkea polttoainepaine, vuotava suutin tai liian laihaa seosta ilmoittava happianturi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Suljetun säätöpiirin ilma-polttoaineseoksen ohjauksessa ohjainlaite vertaa happi- tai ilma-polttoainesuhdeanturin palautetietoa tavoitearvoonsa ja säätää polttoaineensyöttöä. P016B tallentuu, kun järjestelmä saavuttaa korjausrajansa yrittäessään vähentää polttoainetta, koska seos pysyy liian rikkaana.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Polttoainepaine on liian korkea
- Polttoainesuutin vuotaa
- Polttoaineen paineensäädin on viallinen
- Ilma-polttoaineanturi tai happianturi ilmoittaa virheellisesti
- Höyryjenpoistoventtiili päästää liikaa polttoainehöyryä imusarjaan
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Pakoputkesta tulee mustaa savua kiihdytyksessä
- Palamattoman polttoaineen haju, sytytystulpat karstoittuvat
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze frame -tiedot ja vertaa lyhyen ja pitkän aikavälin polttoainekorjauksia happi- tai ilma-polttoainesuhdeanturin lukemiin varmistaaksesi, että ohjainlaite vähentää polttoainetta.
- Tarkasta, tapahtuuko rikkaan seoksen korjaus tyhjäkäynnillä, kuormituksessa vai kaikissa käyttöolosuhteissa; tämä auttaa erottamaan huohotuksen, polttoaineensyötön ja anturiongelmat.
- Tarkasta ilmanotto, pakokaasuanturin johdotus ja huuhteluventtiilin liitännät vaurioiden tai vuotojen varalta, sillä ne voivat vääristää lukemia tai päästää ylimääräisiä polttoainehöyryjä imusarjaan.
- Tarkasta polttoainepaine ja säätimen toiminta valmistajan määritysten mukaan.
- Tarkasta, vuotaako suutin, ja varmista ilma-polttoainesuhde- tai happianturin uskottava vaste ennen sen vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa huuhteluventtiili, joka päästää liikaa polttoainehöyryä imusarjaan.
- Vaihda vuotavaksi todettu polttoainesuutin.
- Korjaa tai vaihda polttoaineensäädin tai ohjauskomponentti, joka aiheuttaa liian korkean paineen.
- Korjaa anturin johdotus tai vaihda ilma-polttoainesuhde- tai happianturi vain, jos sen signaali ei läpäise testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä ajamista, jos polttoaineen haju on voimakas, pakoputkesta tulee mustaa savua, moottori käy epätasaisesti tai moottorin varoitusvalo vilkkuu; palamaton polttoaine voi vaurioittaa katalysaattoria. Jos oireet ovat lieviä, aja vain rauhallisesti ja selvitä rikkaan seoksen syy pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.