Mitä tämä tarkoittaa
TPS-signaalin jännite alittaa hyväksyttävän alarajan. ECU siirtyy yleensä vikatilaan ja rajoittaa moottorin vääntömomenttia vian ollessa aktiivinen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Kaasuläpän tai kaasupolkimen asentoanturi A lähettää asentosignaalin ohjausyksikölle, joka valvoo sen jännitettä yhdessä anturin vertailujännitteen ja maadoituksen kanssa. P0122 tallentuu, kun signaali A laskee hyväksytyn alarajan alapuolelle, yleensä siksi, että signaali oikosulkeutuu maahan tai anturin syöttö tai itse anturi on viallinen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- TPS-anturi on sisäisesti viallinen
- TPS-anturin 5V-viitejännite puuttuu
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Kaasuun vastaaminen heikentynyt, mahdollisesti vikatila
- Nykiminen tai kierrosten aaltoilu
- Tyhjäkäynti liian korkea tai matala
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista anturin A reaaliaikainen tulosignaali varmistaaksesi, että se on poikkeuksellisen matala koodin ollessa aktiivinen.
- Tarkista anturin A liitin ja johtosarja oikosulusta maahan, vaurioituneesta eristyksestä, korroosiosta tai löysästä liittimestä.
- Tarkista anturin vertailusyötön ja maadoituksen olemassaolo ja vakaus valmistajan kytkentätietojen avulla.
- Testaa signaalijohto maasulun varalta ja tarkista anturin vaste toiminta-alueellaan valmistajan spesifikaatioita vasten.
- Jos muut anturit, jotka jakavat saman vertailusyötön, osoittavat myös vikoja, tarkista jaettu syöttöpiiri ennen anturin A tuomitsemista vialliseksi.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa maihin oikosulussa oleva signaalijohto tai vaurioitunut johtosarjan osa.
- Palauta puuttuva tai huono 5 voltin vertailujännitteen kytkentä anturipiiriin.
- Puhdista tai korjaa syöpynyt tai löysä anturin liitin.
- Vaihda kaasuläpän tai kaasupolkimen asentotunnistin A, jos se ei läpäise piiri- ja vastetestejä.
Voinko jatkaa ajamista?
Ohjausyksikkö saattaa rajoittaa moottorin vääntömomenttia tai siirtyä vikatilaan (limp mode), mikä tekee kiihdytyksestä epäluotettavaa. Vältä ajoa tilanteissa, jotka vaativat nopeaa kiihdytystä, ja pysäytä auto, jos kaasuvaste katoaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.