P0111: Imuilman lämpötila-anturin 1 piirin alue- tai toimintaongelma

Mitä tämä tarkoittaa

Imuilman lämpötila-anturin (IAT) lukema ei muutu uskottavasti moottorin lämmetessä tai ajon alettua. Monissa ajoneuvoissa IAT-anturi on sijoitettu MAF-koteloon; tällöin MAF-anturin vaihto vaihtaa myös IAT-anturin.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Imuilman lämpötila-anturi 1 mittaa moottoriin tulevan ilman lämpötilaa, joskus MAF-kotelon sisältä. ECU tarkistaa, muuttuuko lukema uskottavasti ulkolämpötilan ja ajon olosuhteiden mukaan. P0111 tallentuu, kun signaali on olemassa mutta ei reagoi odotetusti, esimerkiksi anturin lukeman ajautumisen tai likaantumisen vuoksi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin lukema ajautuu määritysten ulkopuolelle
2. Anturielementin pinnalla on öljyä tai likaa
3. Anturielementti on ikääntynyt kalibrointialueensa ulkopuolelle

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Käynnistysvaikeuksia etenkin kylmänä
• Epätasainen tyhjäkäynti tai nykiminen
• Polttoainetalouden heikkeneminen

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja vertaa IAT-anturin 1 lukemaa ulkolämpötilaan sen jälkeen, kun moottori on jäähtynyt. Näin voit tehdä alustavan uskottavuustarkistuksen.
2. Seuraa anturin 1 live data -lukemaa moottorin lämmetessä ja ajon aikana. Tarkista, reagoiko lukema muuttuviin imuilman olosuhteisiin.
3. Tarkasta anturi 1 ja sen liitin lian, öljyn, löysän kiinnityksen ja lukemaa hidastavien tai vääristävien johdotusvaurioiden varalta.
4. Jos anturi 1 on rakennettu MAF:n sisään, vertaa MAF-dataa ja tarkista jaettu kokonaisuus ja liitin sen sijaan, että olettaisit erillisen anturin olevan asennettuna.
5. Testaa anturin 1 vaste ja piiri suhteessa valmistajan spesifikaatioihin ennen anturin tai yhdistetyn kokonaisuuden vaihtamista.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista anturi 1 vain kyseiselle anturille hyväksytyllä menetelmällä.
• Korjaa löysä liitin tai vaurioitunut johdotus imuilman lämpötila-anturilla 1.
• Vaihda arvoistaan ajautunut anturi 1, jos sen vaste pysyy spesifikaatioiden ulkopuolella.
• Vaihda yhdistetty MAF/IAT-kokonaisuus, jos testaus vahvistaa integroidun anturin rikkoutuneen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo käy normaalisti, pidä ajo rajoitettuna samalla kun järjestät vianmäärityksen; käynnistys ja polttoainetalous saattavat kärsiä, erityisesti kylmänä. Vältä voimakasta kiihdytystä, jos empimistä ilmenee, koska ECU saattaa käyttää epätarkkaa imuilman lämpötilaa.