P0112: Imuilman lämpötila-anturin 1 piirin matala signaali

Mitä tämä tarkoittaa

IAT-signaalin jännite on kynnysarvon alapuolella, minkä ECU tulkitsee epäuskottavan kuumaksi imuilmaksi (NTC-anturin resistanssi on pieni). Syynä on yleensä johdotuksen oikosulku maahan tai viallinen anturi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Imuilman lämpötila-anturi 1 mittaa sisään tulevan ilman lämpötilaa, ja sen signaali auttaa ECU:ta säätämään moottorinohjausta ilman tiheyden mukaan. ECU tulkitsee matalan piiritulon epäuskottavan kuumaksi imuilmaksi; P0112 asettuu, kun kyseinen signaali laskee kynnysarvonsa alapuolelle, yleensä siksi, että signaalijohto on maadoittunut tai anturi on rikkoutunut sisäisesti.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturi on sisäisesti oikosulussa

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Käynnistysvaikeuksia tai epätasaista käyntiä
• Polttoainetalouden heikkeneminen

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista pysäytyskuvatiedot (freeze frame) ja vertaa IAT-anturin 1 live-lukemaa ulkolämpötilaan varmistaaksesi, että se osoittaa epäuskottavan kuumaa ilmaa.
2. Tarkasta anturin 1 liitin ja johdotus vaurioituneiden liitinnastojen ja maahan asti kuluneen signaalijohdon eristyksen varalta.
3. Tarkista, onko anturi 1 integroitu MAF:iin, ja tarkista jaettu liitin ja johtosarja, jos se on.
4. Testaa ajoneuvon huoltotietojen avulla anturin 1 signaalipiiri maasulun varalta ja tarkasta sen liitännät.
5. Mittaa anturi 1 ja sen piiri suhteessa valmistajan spesifikaatioihin sen määrittämiseksi, vetääkö anturi vai johdotus signaalia matalaksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa anturin 1 piirissä maahan oikosulkeutunut signaalijohto.
• Puhdista tai korjaa vaurioituneet tai syöpyneet navat IAT-anturin 1 liittimessä.
• Vaihda anturi 1, jos se on rikkoutunut sisäisesti ja johtosarja on ehjä.
• Vaihda yhdistetty MAF/IAT-kokonaisuus, jos testaus vahvistaa integroidun anturin 1 rikkoutuneen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy normaalisti, voit yleensä ajaa lyhyitä välttämättömiä matkoja, mutta kylmäkäynnistys, ajettavuus tai polttoainetalous voi heikentyä. Vältä ajamista, jos käyntihäiriöt tai sammuminen vaikeuttavat auton hallintaa. Järjestä korjaus, sillä ECU saa virheellisen tiedon imuilman korkeasta lämpötilasta.