P2DD3: سوئیچ شارژ کنترل پایلوت B در حالت قطع گیر کرده است

معنای کد

سوئیچ شارژ کنترل پایلوت B وضعیت گیر کردن در حالت قطع را گزارش می‌کند. روند دست‌دهی سیگنال شارژ SAE J1772 ممکن است مختل شده باشد.

در یک نگاه

• معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود

نحوه عملکرد

سوئیچ شارژ پایلوت کنترلی B هنگام تبادل پایلوت کنترلی سیستم شارژ تغییر وضعیت می‌دهد. کد P2DD3 زمانی ثبت می‌شود که ماژول تشخیص دهد سوئیچ B زمانی که انتظار می‌رود فعال شود، همچنان خاموش می‌ماند؛ این وضعیت ممکن است ناشی از کنتاکت‌های دارای مقاومت بالا، عملگر معیوب یا آلودگی مانع حرکت باشد.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

1. اکسید شدن کنتاکت‌ها - مقاومت بالا
2. خرابی عملگر (اکچوئیتور)
3. تجمع دوده یا رسوبات مانع از حرکت آزادانه

علائم

• نشانگر وضعیت شارژ خطا نشان می‌دهد
• ممکن است شارژ شروع نشود یا متوقف گردد
• نرخ شارژ کندتر از حد انتظار

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

1. داده‌های فریزفریم و وضعیت زنده سوئیچ B را هنگام تلاش برای شارژ بررسی کنید تا تأیید شود زمانی که انتظار فعال‌شدن می‌رود، خاموش می‌ماند.
2. کانکتور و سیم‌کشی سوئیچ B را از نظر خوردگی، تماس نامناسب، آسیب یا اتصال شل بررسی کنید.
3. طبق اطلاعات سرویس بررسی کنید که سوئیچ یا عملگر آن آزادانه حرکت می‌کند و آلودگی به‌وضوح مانع حرکت نیست.
4. پاسخ کنتاکت‌های سوئیچ B و پیوستگی مدار را طبق روش سازنده آزمایش کنید.
5. اگر سوئیچ در کانکتور خود درست تغییر وضعیت می‌دهد، سیگنال را تا کنترل‌کننده شارژ دنبال کنید و ورودی آن را بررسی کنید.

راه‌حل‌های رایج

• اگر روش سرویس اجازه می‌دهد، کانکتور سوئیچ B را تمیز و محکم کنید.
• طبق اطلاعات سرویس، آلودگی در دسترسی را که مانع حرکت سوئیچ شده است پاک کنید.
• مجموعه سوئیچ B را که کنتاکت‌های اکسیدشده یا عملگر معیوب دارد تعویض کنید.
• اگر آزمون نشان می‌دهد وضعیت سوئیچ به ماژول نمی‌رسد، سیم‌کشی یا ورودی کنترل‌کننده را تعمیر کنید.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

معمولاً خودرو قابل‌رانندگی است، اما ممکن است شارژ شروع نشود یا قابل‌اعتماد نباشد؛ بنابراین پیش از سفری که به شارژ وابسته است، شارژ را بررسی کنید. اگر سوئیچ از نظر مکانیکی گیر کرده به‌نظر می‌رسد، آن را به‌زور حرکت ندهید و پی‌درپی به کار نیندازید.