P2DD1: ولتاژ بالا مدار سوئیچ شارژ کنترل پایلوت B

معنای کد

سوئیچ شارژ کنترل پایلوت B وضعیت ولتاژ بالا مدار را گزارش می‌کند. روند دست‌دهی سیگنال شارژ SAE J1772 ممکن است مختل شده باشد.

در یک نگاه

• معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود

نحوه عملکرد

سوئیچ شارژ پایلوت کنترلی B سیگنالی را به مدار تبادل پایلوت کنترلی سیستم شارژ می‌فرستد. کد P2DD1 زمانی ثبت می‌شود که ماژول سیگنال را بالاتر از محدوده مورد انتظار تشخیص دهد؛ این وضعیت می‌تواند نشان‌دهنده اتصال کوتاه سیم به ولتاژ باتری، سوئیچ قطع یا ایراد اتصال باشد.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

1. اتصال سیم به B+
2. قطعی سوئیچ
3. خوردگی پین‌های سوکت - مقاومت تماسی بالا

علائم

• نشانگر وضعیت شارژ خطا نشان می‌دهد
• ممکن است شارژ شروع نشود یا متوقف گردد
• نرخ شارژ کندتر از حد انتظار

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

1. داده‌های فریزفریم و داده‌های زنده سوئیچ B را هنگام تلاش برای شارژ بررسی کنید تا تأیید شود هنگام ثبت ایراد سیگنال بالاست.
2. دسته‌سیم سوئیچ B را از نظر عایق آسیب‌دیده یا تماس با سیم برق بررسی کنید و کانکتور را از نظر خوردگی یا جابه‌جایی پین‌ها بررسی کنید.
3. پس از ایمن‌سازی مدار طبق اطلاعات سرویس، سیم سیگنال سوئیچ B را از نظر اتصال کوتاه به ولتاژ باتری بررسی کنید.
4. بررسی کنید آیا سوئیچ B زمانی که باید تغییر وضعیت دهد قطع است یا نه و کنتاکت‌های آن را طبق روش سازنده آزمایش کنید.
5. اگر سوئیچ و سیم‌کشی درست آزمایش شدند، ورودی و کانکتور کنترل‌کننده شارژ را بررسی کنید.

راه‌حل‌های رایج

• سیم سیگنال سوئیچ B را که به ولتاژ باتری اتصال کوتاه شده است تعمیر کنید.
• ترمینال‌های کانکتور خورده‌شده، شل یا جابه‌جا‌شده را تعمیر یا تعویض کنید.
• اگر آزمون تأیید کرد سوئیچ B قطع است یا تغییر وضعیت نمی‌دهد، آن را تعویض کنید.
• فقط اگر آزمون ایراد را به ورودی کنترل‌کننده محدود کرد، ورودی کنترل‌کننده شارژ را تعمیر کنید.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

ممکن است خودرو همچنان عادی رانده شود، اما شارژ ممکن است ناموفق باشد یا قطع شود؛ بنابراین پیش از اتکا به آن برای سفر، شارژشدن مطمئن خودرو را بررسی کنید. وقتی مدار شارژ برق‌دار است، سیم‌کشی آن را با ابزار اندازه‌گیری بررسی نکنید.