معنای کد
ولتاژ خط کنترل پمپ کمکی دوم روغن گیربکس بالاتر از محدوده مورد انتظار است. این نوع ایرادهای سیم‌کشی معمولاً از ساییدگی سیم‌ها، نفوذ آب از آب‌بندی سوکت یا عقب‌رفتن پین‌ها ناشی می‌شوند. وقتی کد فعال است، با تکان دادن دسته‌سیم می‌توان محل ایراد را پیدا کرد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
نحوه عملکرد
TCM از مدار کنترل پمپ B برای روشن و خاموش کردن دومین پمپ کمکی روغن گیربکس استفاده می‌کند و ولتاژ آن را پایش می‌کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که ولتاژ مدار بالاتر از حد مورد انتظار باشد؛ علت رایج آن اتصال سیم کنترل به برق باتری یا قطع بودن سیم‌پیچ پمپ است.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه سیم کنترل به ولتاژ مثبت باتری (B+)
- قطعی سیم‌پیچ موتور
- خوردگی پین‌های کانکتور - مقاومت تماسی بالا
علائم
- روشن بودن چراغ چک موتور یا گیربکس
- تعویض دنده‌های خشن، با تأخیر یا عمل نکردن آن‌ها
- احتمال ورود به حالت اضطراری (قفل شدن در یک دنده)
- لغزش یا لرزش هنگام تعویض دنده
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ذخیره کنید و فرمان پمپ B و مقادیر مدار زنده را بررسی کنید تا مشخص شود ولتاژ بالا چه زمانی وجود دارد.
- کانکتور و دسته‌سیم پمپ B را از نظر ساییدگی در تماس با سیم B+، رطوبت، پایه‌های شل یا عقب‌رفته بررسی کنید.
- وقتی فرمانی به پمپ B داده نشده است، ولتاژ ناخواسته باتری را در مدار کنترل اندازه‌گیری و با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- پمپ B را جدا کنید و سیم‌پیچ آن را از نظر قطعی آزمایش کنید؛ سیم‌پیچ قطع می‌تواند باعث بالا ماندن مقدار خط کنترل شود.
- اگر سیم‌پیچ سالم است، سیم کنترل را از نظر اتصال کوتاه به B+ بررسی و مقاومت تماس کانکتور را تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- بخش سیم کنترل پمپ B را که به برق باتری اتصال کوتاه شده است تعمیر کنید.
- تماس محکم و تمیز را در پایه‌های خورده‌شده یا شل کانکتور پمپ B برقرار کنید.
- اگر سیم‌پیچ موتور پمپ B قطع است، پمپ را تعویض کنید.
- بخش قطع‌شده یا آسیب‌دیده دسته‌سیم پمپ B را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر گیربکس می‌لغزد، خودرو می‌لرزد یا تعویض دنده خشن یا با تأخیر است، رانندگی نکنید؛ این علائم می‌توانند نشان‌دهنده اختلال در کنترل هیدرولیکی و آسیب بیشتر باشند. اگر تعویض دنده عادی است، رانندگی را به حداقل برسانید و به‌زودی برای عیب‌یابی اقدام کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.