معنای کد
مدار کنترل هیتر سنسور NOx در بانک 1 سنسور 3 قطع است. بدون هیتر، سنسور نمی‌تواند به دمای کاری برسد و مقادیر خوانده‌شده نامعتبر باقی می‌مانند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
مدار کنترل هیتر، سنسور NOx بانک 1 سنسور 3 را گرم می‌کند تا به دمای کاری خود برسد و خوانش‌های قابل استفاده را ارائه دهد. این کد زمانی تنظیم می‌شود که مسیر کنترل هیتر قطع باشد، بنابراین ماژول نمی‌تواند هیتر را طبق انتظار هدایت یا تأیید کند و خوانش‌های NOx ممکن است نامعتبر باقی بمانند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطع‌شدگی در سیم‌کشی کنترل هیتر
- پین خارج‌شده از بدنه سوکت
- ترک‌خوردگی لحیم‌کاری داخل ماژول یا سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتمال هشدار NOx یا سیستم پس‌پردازش
- افزایش انتشار گازهای NOx یا مردودی در تست آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- با استفاده از دستگاه عیب‌یاب، داده‌های فریز فریم، وضعیت هیتر و هرگونه کد مرتبط با سنسور NOx را بررسی کنید تا ببینید چه زمانی خطای مدار باز تشخیص داده می‌شود.
- کانکتور هیتر بانک 1 سنسور 3 را از نظر پین به عقب رانده شده، فیت شل، خوردگی یا آسیب حرارتی بازرسی کنید.
- سیم‌کشی کنترل هیتر را از نظر پارگی، سیم‌های کشیده شده یا آسیب در نزدیکی اگزوز و سنسور ردیابی کنید.
- پیرو نقشه سیم‌کشی، پیوستگی مدار هیتر و مسیرهای برق و کنترل مربوطه را طبق دستورالعمل سازنده بررسی کنید.
- اگر پیوستگی سیم‌کشی و کانکتور دست‌نخورده است، هیتر سنسور و ماژول کنترل را از نظر قطعی داخلی تست کنید.
راه‌حل‌های رایج
- پین کانکتور هیتر به عقب رانده شده یا شل را مجدداً متصل یا تعمیر کنید.
- یک سیم کنترل هیتر قطع یا پاره شده را تعمیر کنید.
- کانکتور یا ترمینال آسیب‌دیده که باعث مدار باز می‌شود را تعویض کنید.
- اگر تست‌ها قطعی داخلی را تأیید کردند، سنسور NOx بانک 1 سنسور 3 یا ماژول کنترل هیتر را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر خودرو به طور عادی کار می‌کند، رانندگی را محدود کنید و خطای هیتر را به زودی بررسی کنید. ممکن است سنسور تا زمان گرم شدن خوانش‌های معتبری ارائه نکند، که می‌تواند پایش پس‌پردازش را مختل کند و انتشار NOx را افزایش دهد.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.