معنای کد
سمت منفی (جذب‌کننده) مدار کنترل جریان پمپاژ سنسور اکسیژن در ردیف 1 سنسور 2 قطع است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
بانک 1 سنسور 2، سنسور اکسیژن پایین‌دست در ردیفی است که سیلندر 1 در آن قرار دارد. در سنسور پهن‌باند، ماژول کنترل از مسیرهای کنترل جریان مثبت و منفی برای تنظیم اکسیژن محفظه مرجع سنسور استفاده می‌کند؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که مسیر کنترل جریان منفی، یعنی مسیر جذب جریان، قطع باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی سیم جریان منفی
- بیرون‌زدگی پین از بدنه سوکت به سمت عقب
- ترک‌خوردگی اتصال لحیم‌کاری شده داخل ماژول یا سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال کارکرد نامنظم موتور در دور آرام یا تقه زدن
- مردودی در تست آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و داده‌های زنده بانک 1 سنسور 2 را از نظر نشانه‌های از دست رفتن کنترل ماژول بر سنسور پایین‌دست بررسی کنید.
- سیم کنترل جریان منفی و کانکتور سنسور را از نظر آسیب حرارتی، خوردگی، سیم شکسته یا عقب‌رفتن پایه به داخل بدنه کانکتور بررسی کنید.
- با نقشه سیم‌کشی مسیر جریان منفی را دنبال کنید و طبق روش سازنده پیوستگی آن را بررسی کنید.
- نگهداری پایه‌های کانکتور و تماس پایانه‌ها را در هر دو سر مدار بررسی کنید.
- اگر سیم‌کشی بیرونی سالم است، طبق آزمون‌های سازنده مشخص کنید آیا سنسور یا ماژول کنترل قطعی داخلی دارد.
راه‌حل‌های رایج
- پایه جابه‌جا‌شده کانکتور بانک 1 سنسور 2 را جا بزنید و کانکتور را محکم کنید.
- سیم کنترل جریان منفی را که قطع یا آسیب‌دیده است تعمیر کنید.
- اتصال نامناسب پایانه یا خوردگی در مسیر جریان منفی را تعمیر کنید.
- فقط اگر آزمون‌های سازنده خرابی داخلی را مشخص کردند، سنسور را تعویض یا ماژول را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور عادی کار می‌کند و چراغ هشدار ثابت است، ممکن است بتوانید مسافت کوتاهی رانندگی کنید، اما از سفرهای غیرضروری بپرهیزید و زود برای عیب‌یابی اقدام کنید. ممکن است کنترل یا پایش سنسور پایین‌دست به‌درستی انجام نشود و بر آلایندگی و مصرف سوخت اثر بگذارد.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.