معنای کد
گرم‌کن B ماده احیاکننده از نظر الکتریکی سالم است اما لوله را به موقع گرم نمی‌کند — خرابی جزئی سیم‌پیچ یا اتلاف حرارت بیش از حد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
گرم‌کن B ماده احیاکننده، بخشی از لوله رفت DEF در پایین‌دست گرم‌کن A را گرم می‌کند. ماژول کنترل، عملکرد الکتریکی و پاسخ گرمایشی گرم‌کن B را مانیتور می‌کند و زمانی که مدار کاربردی به نظر برسد اما لوله گرم‌شده در زمان مجاز پاسخ مورد انتظار را ندهد، این کد را تنظیم می‌کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- خرابی جزئی گرم‌کن B
- اتصالات گرم‌کن دچار خوردگی یا شل شده
- سیم‌کشی آسیب‌دیده گرم‌کن
- اتلاف حرارت بیش از حد از لوله گرم‌شونده
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار NOx
- هشدار سطح یا کیفیت AdBlue/DEF
- احتمال شمارش معکوس برای عدم استارت پس از دوره نادیده گرفتن
- مردودی در معاینه فنی (NOx)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریم منجمد و شرایط محیطی را ثبت کنید، سپس پاسخ دمای لوله را با سایر خوانش‌های دمای ماده احیاکننده مقایسه کنید.
- بخش لوله گرم‌کن B را از نظر عایق آسیب‌دیده، مسیردهی نامناسب، پایه‌های شل یا سایر نشانه‌های تلفات حرارتی بیش از حد بازرسی کنید.
- کانکتور و سیم‌کشی گرم‌کن B را از نظر خوردگی، شل بودن، ساییدگی یا آسیب حرارتی بازرسی کنید.
- گرم‌کن B را در صورت پشتیبانی با یک اسکن‌تول روشن کنید و ببینید آیا دمای مانیتورشده لوله مطابق انتظار افزایش می‌یابد یا خیر.
- المنت گرم‌کن B و افت ولتاژ تحت بار را در برابر مشخصات سازنده تست کنید تا نقص جزئی گرم‌کن یا اتصال را شناسایی کنید.
- اگر تست‌های الکتریکی با موفقیت انجام شد، انتقال حرارت و حسگر دما را برای بخش گرم‌کن B با استفاده از روش سازنده بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اتصالات شل، خورده‌شده یا آسیب‌دیده گرم‌کن B را محکم یا تعمیر کنید.
- سیم‌کشی یا عایق آسیب‌دیده اطراف لوله گرم‌کن B را تعمیر کنید.
- پس از تأیید خطای عملکرد، المنت گرم‌کن B ضعیف یا مجموعه لوله گرم‌شده را تعویض کنید.
- عایق یا مسیردهی آسیب‌دیده لوله را که باعث تلفات حرارتی بیش از حد می‌شود اصلاح کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
رانندگی ممکن است در شرایط گرم‌تر امکان‌پذیر باشد، اما گرم‌کن B ممکن است نتواند بخش لوله DEF خود را در طول هوای یخبندان قابل استفاده نگه دارد. در صورت امکان از سفرهای هوای سرد تا زمان تعمیر خودداری کنید و به هرگونه شمارش معکوس عدم استارت توجه کنید زیرا یک لوله مسدود یا یخ‌زده می‌تواند از تزریق SCR جلوگیری کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.