معنای کد
این کد نشان‌دهنده وضعیت ولتاژ بالا در مدار کنترل گرم‌کن واحد اندازه‌گیری ماده احیاکننده است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
مدار گرم‌کن واحد اندازه‌گیری ماده احیاکننده، گرم‌کنی را تامین نیرو می‌کند که بلوک دوزینگ DEF را گرم نگه می‌دارد. کد P20B8 به این معناست که ماژول ولتاژ بالاتری از حد انتظار را در آن مدار تشخیص می‌دهد، که ممکن است ناشی از اتصال کوتاه به برق باتری یا اتصال با مقاومت بالا باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه به برق مثبت باتری (B+)
- خوردگی پین‌های سوکت - مقاومت تماسی بالا
- گیر کردن سیم تغذیه و اتصال آن به منبع B+
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار NOx
- هشدار سطح یا کیفیت AdBlue/DEF
- احتمال شمارش معکوس برای عدم استارت پس از دوره نادیده گرفتن
- مردودی در معاینه فنی (NOx)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریم منجمد را ثبت کرده و توجه کنید که آیا مقدار بالا با دستور روشن بودن گرم‌کن رخ می‌دهد یا در حالی که خاموش است.
- کانکتور گرم‌کن واحد اندازه‌گیری را از نظر خوردگی، پین‌های شل، یا سیم گیر کرده در برابر منبع تغذیه بازرسی کنید.
- دسته‌سیم گرم‌کن را از نظر آسیب عایق که می‌تواند مدار را به ولتاژ باتری متصل کند، ردیابی کنید.
- با ایزوله کردن مدار طبق مشخصات سازنده، وجود ولتاژ ناخواسته و مقاومت بیش از حد در کانکتورها را تست کنید.
- اگر سیم‌کشی و گرم‌کن سالم هستند، خروجی ماژول را با استفاده از روش عیب‌یابی سازنده تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم گرم‌کن اتصال کوتاه شده به برق باتری را تعمیر کنید.
- پایانه‌های کانکتور خورده‌شده با مقاومت بالا را تمیز یا تعویض کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده یا گیر کرده گرم‌کن را تعمیر کرده و مسیر آن را محکم کنید.
- فقط زمانی که تست مؤلفه را معیوب تشخیص داد، گرم‌کن را تعویض کنید یا ماژول را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است بتوانید برای مدت کوتاهی رانندگی کنید، اما واحد اندازه‌گیری ممکن است در هوای سرد به درستی گرم نشود، که می‌تواند تزریق DEF را مختل کرده و منجر به هشدارهای آلایندگی یا شمارش معکوس عدم استارت شود. اگر دما نزدیک به نقطه انجماد است، هشدار را نادیده نگیرید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.