Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation (alates 2020): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 11 versiooni ametlikud näitajad turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: XU70 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4970 mm RDW | 4950 mm TC | 4950–5014 mm |
| Laius | 1930 mm RDW | 1930 mm TC | 1930 mm |
| Kõrgus | 1760 mm RDW | 1730 mm TC | 1730–1755 mm |
| Teljevahe | 2850 mm RDW | 2850 mm TC | 2850 mm |
| Esirööbe | 1660 mm ASTRA | 1660 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1690 mm ASTRA | 1660 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1990–2030 kg RDW | 1870–2065 kg TC | 1880–2018 kg |
| Töökorras mass | 2090–2130 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2670–2720 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2000 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 700 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 7 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Kütusepaak | – | – | 65–68 L |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Pöördemoment | 239 Nm ASTRA | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 235/55R20, 235/65R18
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2020–2026: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 93,9% (91,7–95,5) | 92,2% | 635 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 25,0% | 20,5% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 6,1% | 5,6% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 4,6% | 4,1% |
| Pidurid | 2,7% | 10,6% |
| Vedrustus | 2,2% | 2,5% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
1388 kaebust mudeliaastate 2020–2026 kohta. 68 avariid · 5 tulekahju · 69 vigastust · 1 surmajuhtum
- Käigukast ja jõuülekanne 425
- Pidurid 176
- Kere ja konstruktsioon 147
- Turvapadjad 129
- Mootor 101
- Elektrisüsteem 85
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Toyota Highlander fourth generation: kõik 11 versiooni
Ameerika Ühendriigid 8 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI & PFI | 2,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hübriid | Astmeteta (CVT) | Nelikvedu | 35 MPG (6,7 L / 100 km) EPA | 156–158 g/km |
| 2023–2025SIDI & PFI | 2,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Esivedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 230 g/km |
| 2023–2025SIDI & PFI; with Stop-start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Esivedu | 25 MPG (9,4 L / 100 km) EPA | 223 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hübriid | Astmeteta (CVT) | Esivedu | 36 MPG (6,5 L / 100 km) EPA | 152 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3,5 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Esivedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI | 3,5 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 240 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI | 3,5 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Esivedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 240–242 g/km |
Kanada 3 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 9,9 L / 100 km 5-tsükkel | 231–232 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,5 L | Bensiin | Astmeteta (CVT) | 6,7 L / 100 km 5-tsükkel | 156–158 g/km |
| 2020–2022Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,3 L / 100 km 5-tsükkel | 240–241 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.