Mercury Villager

Mercury Villager
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Ametlikud andmed loetlevad 6 Mercury Villager (1993–2002) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
1993–2002
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
3,0 L kuni 3,3 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
13,1 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
13,2 l / 100 km (5-tsükkel)

Milline mahtuniversaal oli Mercury Villager?

Villager oli Mercury mahtuniversaal peredele, kes soovisid sõitjatele mõeldud salongi ja lükanduksi. Fordi ja Nissani koostöös välja töötatud mudelit müüdi nii Nissan Questi kui ka Mercury Villagerina. See koostöö andis Mercury mudelivalikusse erilise koha hõivanud mahtuniversaali.

Põlvkonnad ja mootorid

Esimest põlvkonda toodeti aastatel 1993–1998. Teine põlvkond järgnes aastatel 1999–2002, tuues kaasa uuendatud välimuse, kuid säilitades mahtuniversaali kerekuju. Villagerit müüdi mõlema põlvkonna ajal Ameerika Ühendriikides; Kanadas pakuti seda aastatel 1995–1998.

USA versioonidel kasutati 3,0 L kuni 3,3 L töömahuga bensiinimootoreid. Kanadas müüdud versioonidel oli loetletud aastatel 3,0 L töömahuga bensiinimootor.

Kui ökonoomne oli Mercury Villager?

EPA kombineeritud kütusekulu näit ulatub 18 MPG-ni ning USA-s loetletud suurim kütusekulu on 13,1 L/100 km. Kanada väikseim loetletud näit on NRCan 5-tsüklilise katse järgi 13,2 L/100 km. EPA ja Kanada katsed kasutavad erinevaid metoodikaid, seega on näitajaid kõige mõistlikum võrrelda sama turu piires.

Kus Villagerit müüdi?

Villagerit müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 1993–2002 ja Kanadas aastatel 1995–1998.

Küsimused ja vastused

Mis aastatel Mercury Villagerit müüdi?

Villagerit müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 1993–2002 ja Kanadas aastatel 1995–1998.

Millised mootorid olid Mercury Villageril?

USA versioonidel kasutati 3,0 L kuni 3,3 L töömahuga bensiinimootoreid; loetletud perioodil Kanadas müüdud versioonidel oli 3,0 L töömahuga bensiinimootor.

Milline on Villageri parim ametlik kütusekulu näit?

Kõrgeim loetletud EPA kombineeritud näit on 18 MPG. Kanada väikseim loetletud kütusekulu on NRCan 5-tsüklilise katse järgi 13,2 L/100 km.

Villager first generation (1993–1998)

Mercury Villager first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: VX54 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4823–4831 mm · Tühimass 1730 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 4 versioone

Villager second generation (1999–2002)

Mercury Villager second generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mudelikoodid: VX54 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4945–4950 mm · Tühimass 1789 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 2 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2001–2002CLKUP3,3 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA325 g/km
1999–2000CLKUP · 3.3N-F, CLKUP3,3 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA307 g/km

Mercury Villager tagasikutsumised

17 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Mercury Villager NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Kütusepaagi tuulutusvoolik võib praguneda ja lekkida1993–1998
  • Eesmise turvavöö pandla polt võib lahti tulla2001
  • Roolikarbi kinnituspoldid võivad olla lahti1999–2000
  • Turvavöö pandla alus ei pruugi kokkupõrkejõududele vastu panna2000
  • Tagatule pirn võib pesast välja kukkuda1999

Vaata kõiki 17 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.