Mis on Pontiac Trans Sport?
Trans Sport oli Pontiaci esimene mahtuniversaal, mis oli mõeldud reisijate ja nende asjade vedamiseks peresõbralikus salongis. Selle kõrge üheosaline kere oli pika ja laugja esiosaga, mille järgi sai see hüüdnime „Dustbuster”.
Esimene põlvkond jagas põhikonstruktsiooni teiste General Motorsi mahtuniversaalidega, kuid sellel oli Pontiaci omanäoline kujundus. Teine põlvkond sai tavapärasema mahtuniversaali kuju, peegeldades laiemat suundumust tuttavama kaheosalise kereproportsiooni poole.
Põlvkonnad ja mootorid
Esimene põlvkond GMT199 oli tootmises 1990.–1996. aastal. Sellele järgnes teine põlvkond GMT200 aastatel 1997–1999; sellel oli ümber kujundatud kere ja tavapärasem profiil.
Loetletud USA ja Kanada versioonidel olid 3,1 L kuni 3,8 L töömahuga bensiinimootorid.
Kütusekulu ja turud
USA EPA näitajad hõlmavad aastaid 1990–1999. Parim kombineeritud tulemus oli 19 MPG ja väikseim loetletud kütusekulu 12,4 L/100 km. Kanadas hõlmavad NRCan näitajad aastaid 1995–1999; 5-tsüklilises testis oli väikseim loetletud näitaja 12,2 L/100 km. Katsemeetodid on erinevad, mistõttu tulemused pole otseselt võrreldavad.
Trans Sporti müüdi nii USA-s kui ka Kanadas. Euroopa WLTP- või NEDC-näitajad põhinevad EPA ja Kanada 5-tsüklilistest testidest erinevatel katsemeetoditel.
Küsimused ja vastused
Mitu Trans Sporti põlvkonda on siin käsitletud?
Kaks: esimene põlvkond GMT199 aastatel 1990–1996 ja teine põlvkond GMT200 aastatel 1997–1999.
Milliseid mootoreid sellel kasutati?
Selle bensiinimootorite töömaht ulatus 3,1 L kuni 3,8 L.
Milline oli selle parim kombineeritud EPA tulemus?
USA EPA parim kombineeritud tulemus oli 19 MPG.
Miks erinevad Kanada ja USA kütusekulu näitajad?
Kanadas kasutatakse NRCan 5-tsüklilist testi, USA-s aga EPA katsemeetodit. Tulemused pole otseselt võrreldavad.
