Ferrari 512 TR

Ferrari 512 TR
Foto: TaurusEmerald / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad ühe Ferrari 512 TR (1993–1995) versiooni turul Ameerika Ühendriikides.

Lühidalt

Aastad andmetes
1993–1995
Turuosad
Ameerika Ühendriigid
Mootorid
4,9 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
21,4 l / 100 km (EPA)

Mis on Ferrari 512 TR?

Ferrari 512 TR on keskmootoriga grand tourer ja Testarossa edasiarendus. See säilitas varasema auto laia kerekuju ja külgmised õhuvõtuavad, samal ajal kui Ferrari uuendas väliskuju ja salongi. Nii sai Testarossa kontseptsioon uue versiooni.

Põlvkonnad ja mootorid

512 TR järgnes mudeliperekonnas Testarossale. Ferrari väidab, et selle välised muudatused parandasid Pininfarina disaini aerodünaamikat, samas kui kabiin muutus mugavamaks ja ergonoomilisemaks. Ameerika Ühendriikide EPA andmed annavad 512 TR-le 4,9 L bensiinimootori.

Kui ökonoomne on Ferrari 512 TR?

EPA kombineeritud näitaja on 11 MPG ehk 21,4 L/100 km. See hõlmab mudeliaastaid 1993–1995 ning põhineb USA EPA katseprotseduuril. Euroopa WLTP- ja NEDC-protseduurid erinevad EPA meetodist, seega ei ole tulemused otse võrreldavad.

Kus Ferrari 512 TR-i müüdi?

EPA kütusekulu näitajad käivad USA kohta. 512 TR jätkas Ferrari keskmootoriga grand tourer-autode traditsiooni Testarossa uuendatud versioonina.

Küsimused ja vastused

Milliseid aastaid 512 TR hõlmab?

Ameerika Ühendriikide EPA andmed hõlmavad 1993–1995.

Milline mootor on 512 TR-ile märgitud?

4,9 L bensiinimootor.

Milline on 512 TR-i EPA kütusekulu näitaja?

11 MPG kombineerituna ehk 21,4 L/100 km.

Kõik 512 TR versioonid

Ameerika Ühendriigid 1 versioon

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
1993–1995(GUZZLER) (FFS) · (GUZZLER) (FFS) (MPFI)4,9 LBensiin5-käiguline manuaalTagavedu11 MPG (21,4 L / 100 km) EPA502 g/km

Ferrari 512 TR tagasikutsumised

2 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari 512 TR NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Passiivne turvavöösüsteem võib tõrkuda1992–1995
  • Kütusetorustiku liitmik võib puruneda ja lekitada1992–1994

Vaata kõiki 2 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.