Citroën DS 4 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvapadja täitur võib puruneda

   Teatatud 29. juuli 2025Mudelid aastatest 2011–2017ELi Safety Gate’i kampaania SR/02976/25

   Turvapadi võib aja jooksul kahjustuda. Avanemisel võib ülemäärane rõhk lõhkuda täituri ja paisata läbi padja metallikilde, mis võivad sõitjaid vigastada. Juhtidel palutakse sõitmine lõpetada.

2. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

   Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/036Mõjutatud sõidukeid: 109 920

   Mootoriõli vananedes hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada võimaliku pidurivõimenduse kao või vähenemise eest.

3. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

   Teatatud 23. juuni 2021Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/238ELi Safety Gate’i kampaania A12/01042/21Mõjutatud sõidukeid: 12 404

   Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumba tööd ja pidurivõimendust. Rihm ja sellega seotud pidurivõimenduse komponendid, sealhulgas pump, kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja; hooldusgraafikuid kohandatakse samuti vastavalt kasutusele.

4. Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada

   Teatatud 20. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/327Mõjutatud sõidukeid: 169 808

   Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.

5. Esiturvapatjade detonaatorid ei pruugi korrektselt rakenduda

   Teatatud 17. september 2020Mudelid aastatest 2009–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/339Mõjutatud sõidukeid: 5400

   Esiturvapatjade detonaatorid ei pruugi korrektselt rakenduda. Kontrollige mõjutatud esiturvapatju ja vajadusel vahetage need välja.

6. Mootori tarkvara kalibreerimine võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

   Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/329Mõjutatud sõidukeid: 31 740

   Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Mootori juhttarkvara uuendatakse.

7. Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu

   Teatatud 15. detsember 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/339ELi Safety Gate’i kampaania A12/1345/17Mõjutatud sõidukeid: 675

   Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu või mootori seiskumist ja potentsiaalselt mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib kiirus hoiatuseta lühiajaliselt tõusta. Mootorit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.

8. Starteri toiteklemm võib lühistuda

   Teatatud 6. juuli 2017Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/208ELi Safety Gate’i kampaania A12/0997/17Mõjutatud sõidukeid: 8056

   Starteri toiteklemm võib puutuda kokku lähedal asuva komponendiga ja põhjustada lühise. Klemmi kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber; kahjustatud komponendid vahetatakse vajadusel välja.

9. Kapoti lukusti tugi võib korrodeeruda ja puruneda

   Teatatud 1. detsember 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/241Mõjutatud sõidukeid: 83 786

   Korrosioon võib põhjustada kapoti lukusti toe purunemise, võimaldades kapotil sõidu ajal avaneda. Hoiatusmärkideks võivad olla korrosioon lukusti toe lähedal või kapoti esiserval või see, et kapott ei lukustu korralikult. Piirkond vaadatakse üle ja kaitstakse korrosiooni eest; vajadusel võidakse kapott välja vahetada.

10. Kütusepihustite latt võib lekkida

    Teatatud 14. juuli 2016Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/159Mõjutatud sõidukeid: 6

    Kütusepihustite toitelatt võib lekkida, vähendades kütuserõhku ja mõjutades start-stop-süsteemi. Äärmuslikel juhtudel ei pruugi mootor taaskäivituda ja mootoriruumi võib paiskuda bensiini, tekitades tuleohu. Latti kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

11. Turbokompressori õlileke võib mootorit kahjustada

    Teatatud 10. märts 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/042Mõjutatud sõidukeid: 102

    Vigane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures. Margiesindused vahetavad poldi ja tihendid välja.

12. Turvavöö kinnitused võivad eralduda

    Teatatud 29. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/030ELi Safety Gate’i kampaania A12/0503/16Mõjutatud sõidukeid: 60

    Esimese ja tagumise parempoolse turvavöö alumiste kinnituste vale pingutusmoment võib lasta neil eralduda, suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Nende pingutusmoment korrigeeritakse.

13. Kütusesoojendi kate võib deformeeruda ja lekkida

    Teatatud 8. detsember 2015Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/243ELi Safety Gate’i kampaania A12/1484/15Mõjutatud sõidukeid: 66 381

    Defektne kütusefiltrisoojendi võib oma katet deformeerida, lastes sisse õhku ja välja kütust. See võib põhjustada kehva käivitust ja süüdata hoiatustule. Kate vahetatakse välja ning pistik kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.

14. Valesti pingutatud kinnitused võivad mõjutada juhitavust

    Teatatud 7. november 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/134Mõjutatud sõidukeid: 16

    Vale pingutusmoment esivedrustuse, kütusepaagi, kütusejahuti ja tagarataste kinnitustel võib põhjustada ebatavalist müra ja halba sõiduki tööd. Kinnitused pingutatakse uuesti õige momendiga.

15. Esivedrustuse poldid võivad lõdveneda

    Teatatud 1. mai 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/061Mõjutatud sõidukeid: 12

    Valesti pingutatud kinnituspoldid võivad jätta eesmised alumised õõtshargid ebakindlalt kinnitatuks. Võib tekkida ebatavaline müra ning pikaajalisel eiramisel võivad õõtshargid lahti tulla. Poldid vahetatakse ja pingutatakse õige pöördemomendiga.

16. Mootorirelee kahjustus võib mootori välja lülitada

    Teatatud 23. aprill 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/048Mõjutatud sõidukeid: 156

    Liiga tugevalt kinni keeratud mootorirelee klemm võib aja jooksul releed kahjustada, mistõttu mootor võib välja lülituda, hoiatustuli süttida või käivitamine raskeneda. Releeseadet kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.

17. Esimesed turvavöö kinnituspoldid võivad lahti tulla või puruneda

    Teatatud 8. märts 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/026Mõjutatud sõidukeid: 352

    Esimese turvavöö siini kinnituspoldid võivad lahti tulla ja äärmusliku jõu mõjul puruneda. Mõlema poole poldid vahetatakse välja.

18. Piduripedaali käik võib olla liiga pikk

    Teatatud 30. jaanuar 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/011Mõjutatud sõidukeid: 30

    Mittetäielik pidurite õhutustamine võib põhjustada liiga pika pedaalikäigu ja mõjutada sõiduki aeglustumist. Esindused õhutustavad pidurid täielikult ja kontrollivad, et pedaalikäik jääks tootja soovituste piiridesse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.