Audi Q3 F3

Audi Q3 F3 (2018–2025): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 71 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: F3
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4480–4560 mm RDW | 4480 mm TC | 4485 mm |
| Laius | 1840–1850 mm RDW | 1860 mm TC | 1856 mm |
| Kõrgus | 1540–1610 mm RDW | 1620 mm TC | 1557–1585 mm |
| Teljevahe | 2680 mm RDW | 2680 mm TC | 2680 mm |
| Esirööbe | 1582–1592 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1583–1597 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1470–1715 kg RDW | 1535 kg TC | – |
| Töökorras mass | 1570–1815 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2045–2320 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 1400–2100 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2379 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Pöördemoment | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2019–2025: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 94,5% (94,3–94,7) | 92,2% | 37 717 |
| 4–5 aastat | 94,2% (94,0–94,4) | 91,0% | 39 670 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 25,8% | 22,5% |
| Pidurid | 15,6% | 13,2% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 3,6% | 6,0% |
| Vedrustus | 3,4% | 3,6% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
148 kaebust mudeliaastate 2019–2025 kohta. 8 avariid · 1 tulekahju · 6 vigastust
- Elektrisüsteem 45
- Mootor 31
- Kütusesüsteem 26
- Juhiabisüsteemid 20
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Audi Q3 F3: kõik 71 versiooni
Näita kõiki 71 versioone
Euroopa Liit 58 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | 6,4–7,1 L / 100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88 515 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 5,0–5,7 L / 100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157 742 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 hj) | Diisel | 6,7 L / 100 km WLTP | 175 g/km | – | 7746 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | 7,7–8,2 L / 100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25 240 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 hj) | Pistikhübriid | 2,0 L / 100 km WLTP14,6 kWh / 100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3085 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Hübriid | 6,3–6,6 L / 100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17 052 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | 8,2–8,8 L / 100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8784 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Bensiin | 8,8 L / 100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Bensiin | 8,0 L / 100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 hj) | Pistikhübriid | 1,5–2,2 L / 100 km WLTP16,4–17,2 kWh / 100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84 084 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Pistikhübriid | 6,3–7,2 L / 100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 hj) | Bensiin | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 hj) | Bensiin | 9,7–10,0 L / 100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13 717 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 hj) | Diisel | 6,2–6,6 L / 100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25 183 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 hj) | Bensiin | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | 7,1 L / 100 km WLTP17,6 kWh / 100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Bensiin | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Pistikhübriid | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Bensiin | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Bensiin | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 hj) | Bensiin | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 hj) | Diisel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 hj) | Bensiin | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 142 kW (193 hj) | Diisel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Pistikhübriid | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 hj) | Bensiin | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 hj) | Diisel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 hj) | Hübriid | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Hübriid | 6,5 L / 100 km WLTP0,6 kWh / 100 km WLTP | 153 g/km | – | 31 825 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | 16,9 kWh / 100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 hj) | Bensiin | 8,6 L / 100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | 7,0 L / 100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 L | 170 kW (231 hj) | Bensiin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 137 kW (186 hj) | Bensiin | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | – | 127–135 g/km | – | 159 480 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Hübriid | – | 135–136 g/km | – | 41 532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | – | 132–157 g/km | – | 90 690 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | – | 167–189 g/km | – | 47 133 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 147–148 g/km | – | 22 162 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 hj) | Bensiin | – | 172 g/km | – | 17 974 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 hj) | Bensiin | – | 205–216 g/km | – | 8511 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 hj) | Diisel | – | 143–199 g/km | – | 2856 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 hj) | Pistikhübriid | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 170 kW (231 hj) | Bensiin | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 hj) | Bensiin | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 hj) | Diisel | – | 120–123 g/km | – | 13 750 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | – | 135–142 g/km | – | 39 900 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 hj) | Bensiin | – | 134–137 g/km | – | 4500 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Diisel | – | 140–144 g/km | – | 3794 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 162 kW (220 hj) | Bensiin | – | 162–230 g/km | – | 1164 |
| 2019 | 2,0 L | 130 kW (177 hj) | Diisel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 hj) | Bensiin | – | 155–170 g/km | – | 8296 |
| 2018 | 2,0 L | 132 kW (179 hj) | Diisel | – | 141 g/km | – | 318 |
Ühendkuningriik 9 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Bensiin | 6-käiguline manuaal | 6,5–7,2 L / 100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 hj) | Hübriid | 6-käiguline manuaal | 6,6–7,1 L / 100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 7-käiguline automaat | 5,4–5,9 L / 100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 hj) | Diisel | 7-käiguline automaat | 6,7–6,9 L / 100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 8,2–8,4 L / 100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 8,2–8,3 L / 100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 8,7–9,0 L / 100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 8,7–8,9 L / 100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 7-käiguline automaat | 5,4–5,9 L / 100 km WLTP | 141–156 g/km |
Ameerika Ühendriigid 2 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 22–26 MPG (9,0–10,7 L / 100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Bensiin | 6-käiguline automaat | Esivedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 236 g/km |
Kanada 2 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 9,2–10,6 L / 100 km 5-tsükkel | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 L | Bensiin | 6-käiguline automaat | 10,1–10,3 L / 100 km 5-tsükkel | 236–240 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.





