Mida see tähendab
Silindrite väljalülitamise ajal on silindrirühma 2 aktiivsete silindrite kütusekorrektsioon püsivalt lahja. See viitab mõõtmata õhu sissetungile või kütuse etteande puudujäägile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrite väljalülitamine seiskab ajutiselt valitud silindrid, et ülejäänud saaksid mootorit töös hoida. Juhtmoodul jälgib väljalülitamise ajal silindrirühma 2 kütusekorrektsiooni tagasisidet. See veakood tekib, kui töötavad silindrid silindrirühmas 2 vajavad püsivalt oodatust rohkem kütust, mis viitab mõõtmata õhule või kütuse etteande puudujäägile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Silindrite väljalülitamisel ilmnev vaakumileke
- Kütuserõhk on madal
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Ebaühtlane tühikäik, võimalik mootori seiskumine
- Kõhklemine või raske külmkäivitus
- Võimsuse kadu koormuse all
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle scan tool’iga silindrirühma 2 kütusekorrektsioone mootori tavapärase töö ja silindrite väljalülitamise ajal.
- Kontrolli seotud süütekatkestuse või õhu-kütusesegu anduri veakoode ning tee kindlaks, kas viivitus või ebaühtlane töö langeb kokku silindrite väljalülitamisega.
- Kontrolli silindrirühma 2 sisselaske- ja vaakumvoolikuid lekete suhtes, mis võivad tekitada sellel mootoripoolel lahja segu.
- Mõõda kütuserõhku tootja määratud tingimustel, et kontrollida, kas kütuselati rõhk on piisav.
- Kui õhuleket ega rõhuprobleemi ei leidu, kontrolli tootja protseduuri järgi silindrirühma 2 andurite näite ja pihustite etteannet.
Levinumad lahendused
- Paranda silindrirühma 2 mõjutav vaakumi- või sisselaskeleke.
- Vaheta kahjustatud või lahti tulnud voolik, mis laseb mõõtmata õhul siseneda.
- Tuvasta kütuse etteande rike ja paranda madala kütuserõhu põhjus.
- Paranda kontrolliga kinnitatud silindrirühma 2 anduri või pihusti probleem.
Kas võin sõitu jätkata?
Ebaühtlane töö, viivitus või mootori seiskumine võib muuta sõitmise ohtlikuks, seega väldi suurt koormust ja suurel kiirusel sõitmist, kuni rike on diagnoositud. Püsiv lahja segu võib halvendada sõidetavust ning kahjustada mootorit või väljalaskekomponente.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.