Mida see tähendab
Hübriid-/EV-elektroonika jahutusvedeliku pump B annab teada juhtimisahela madalast signaalist. Selle haru jõuelektroonika jahutus on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Elektroonika jahutusvedeliku pump B ringleb jahutusvedelikku sellele määratud hübriid- või elektriauto jõuelektroonika harus. Juhtmoodul jälgib pumba B juhtimisahelat ja salvestab selle vea, kui ahela signaal on oodatust madalam, mis võib tuleneda pumba või draiveri rikkest või suurest takistusest korrodeerunud pistikukontaktides.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba mootori või ajami rike
- Õhk süsteemis või jahutusvedeliku taseme probleem
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori või hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on piiratud või hübriidsüsteemi töö piiratud
- Võimalik jõuelektroonika ülekuumenemise hoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli pumba B käsklust, olekut ja haru temperatuuri näite.
- Kontrolli elektroonika jahutusvedeliku taset ning otsi pumba B jahutusharust lekkeid või õhku, enne kui süüdistad elektriskeemi.
- Kontrolli pumba B pistikut korrosiooni, niiskuse, lodevate kontaktide või kehvasti istuvate klemmide suhtes.
- Mõõda pumba B juhtimisahela signaali, toidet, maandust ja pinge langust tootja etteantud katsetingimustel.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, testi pumbamootorit ja draiverit, et teha kindlaks, kumb neist tõmbab juhtimisahela madalale.
Levinumad lahendused
- Puhasta või vaheta korrodeerunud pumba B pistikuklemmid ja taasta korralik ühendus.
- Paranda kahjustatud juht-, toite- või maandusjuhe, mis põhjustab liigset takistust.
- Kõrvalda pumba B haru madal jahutusvedeliku tase, lekked või õhk, kasutades ettenähtud protseduuri.
- Vaheta pump B või paranda selle draiver ainult juhul, kui testimine kinnitab selle komponendi riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Hoia koormused kerged ja väldi pikki sõite, sest pump B ei pruugi oma jõuelektroonika haru piisavalt jahutada, mis viib ülekuumenemise või võimsuse vähenemiseni. Peatu, kui ilmub ülekuumenemise hoiatus.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.