Mida see tähendab
ECM tuvastab vahevõlli valiku täiturmehhanismi asendianduri ahelas madala signaali rikke. Anduri näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Vahevõlli valiku täiturmehhanismi asendiandur teatab valitud võlli asendist juhtmoodulile. See kood salvestatakse, kui signaal on kasutamiseks liiga madal, mis juhtub tavaliselt siis, kui signaal on maandusega lühises, andur on sisemiselt lühises või korrosioon tõstab pistiku takistust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises maaga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
Sümptomid
- Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
- Viivitusega või ebaõnnestunud käiguvahetused
- Käigukast võib jääda ühele käigule või lülituda avariirežiimi
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata käiguvalikul reaalajas vahevõlli asendit, kontrollides, kas näit püsib madal.
- Kontrolli vahevõlli anduri pistikut ja signaalijuhet korrosiooni, niiskuse, kahjustatud isolatsiooni või maandusega lühise suhtes.
- Kontrolli anduri toidet ja maandust elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni abil.
- Isoleeri ahel tootja juhiste järgi, testi signaalijuhet maanduslühise suhtes ja kontrolli pistiku läbivust.
- Kui juhtmestik ja kontaktid on korras, testi anduri väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi ja vaheta see välja, kui see püsib madalal.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised anduri pistikuklemmid.
- Paranda maandusega lühises olev signaalijuhe.
- Vaheta välja sisemiselt lühises olev vahevõlli asendiandur.
- Kinnita veakoodi kustutamise järel, et reaalajas asendinäit järgib täiturmehhanismi liikumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käiguvahetus viibib, ebaõnnestub või käigukast lülitub piiratud talitlusrežiimi, kuna valitud vahevõlli asend ei pruugi olla kinnitatud. Kui sümptomid on leebed, hoia kõik sõidud lühikesed ja korralda diagnostika viivitamatult.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.