Mida see tähendab
SCR-moodul tuvastab reduktandi süsteemis suure lekke. Doseerimiseks vajalikku rõhku ei suudeta hoida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Reduktandi süsteem varustab SCR-pihustit DEF-i või AdBlue’ga, et vähendada lämmastikoksiidide heitmeid. SCR-moodul jälgib, kas süsteem suudab doseerimisrõhku tekitada ja hoida; see kood salvestatakse, kui rõhku ei saa suure lekkega kooskõlas oleval viisil hoida, näiteks lõhenenud või lahti tulnud toru või rikkis paagitihedise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Reduktandi etteandetoru on lahti tulnud või lõhenenud
- Paagi tihend on rikkis
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Kui hoiatust eirad, võib käivituse keelamise loendur aktiveeruda
- NOx-heite kontroll ei vasta nõuetele
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli enne koodide kustutamist reduktandi rõhku, SCR-hoiatusi ja käivitustõkke loendurit.
- Kontrolli ohutult ligipääsetavaid reduktandi torusid ja ühendusi lõhede, lahtiühenduse, aktiivse lekke või suure hulga kristallide suhtes.
- Kontrolli paaki ja ligipääsetavaid tihendeid nähtava niiskuse või DEF-i jääkide suhtes, olles ettevaatlik kuumade või rõhu all olevate osade läheduses.
- Kasuta tootja rõhu- ja lekkekontrolli lekke asukoha kinnitamiseks ning vigase toru eristamiseks paagi- või tihendirikkest.
- Pärast remonti kontrolli, kas süsteem tekitab ja hoiab rõhku spetsifikatsiooni järgi ning SCR-hoiatuse olek uueneb.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahti tulnud reduktandi etteandetoru uuesti, kui selle liitmikud on terved.
- Vaheta lõhenenud või kahjustatud reduktandi etteandetoru.
- Vaheta rikkis paagitihend, kui kontroll kinnitab lekke selles kohas.
- Paranda või vaheta muu lekkiv komponent, mille tootja rõhukontroll tuvastas.
Kas võin sõitu jätkata?
Suur leke vajab kiiret tähelepanu. Väldi sõitmist, kui reduktant lekib aktiivselt või sõiduk annab tõsise hoiatuse. DEF-i kadu võib doseerimise peatada, suurendada heitmeid ja mõnel sõidukil käivitustõkke loenduri käivitada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.