Mida see tähendab
Lisatermostaat B on suletud asendisse kinni jäänud. Jahutusvedelik ei saa läbi selle haru voolata, mistõttu võib möödavooluta jääv osa üle kuumeneda.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Lisatermostaat B juhib jahutusvedeliku voolu oma harus jahutussüsteemis. See kood salvestatakse, kui temperatuuri- või voolukäitumine viitab sellele, et termostaat B ei avane, piirates voolu selles harus ja tekitades ülekuumenemise ohu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Termostaadi element on rikkis
- Vahakapsel vananenud – termostaat ei reageeri
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vabalt liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori temperatuur tõuseb üle normaalse
- Jahutusvedeliku voolu vähenemine või ülekuumenemise hoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja jälgi live data jahutusvedeliku temperatuuri kiire tõusu või ülekuumenemise suundumuse suhtes.
- Kontrolli jahutusvedeliku taset külma mootoriga ja otsi süsteemist lekkeid.
- Kontrolli termostaati B ja selle haru voolikuid kahjustuste, murdude või nähtavate voolutakistuste suhtes.
- Võrdle mootori soojenedes B-haru sisse- ja väljavoolu temperatuure, et kontrollida ringluse piiratust.
- Kui haru jääb külmaks või vool on piiratud, kontrolli termostaadi B avanemist sõiduki hooldusprotseduuri ja tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda jahutusvedeliku lekked ja taasta ettenähtud tase.
- Sirgenda murdunud voolik või kõrvalda B-haru kinnitatud ummistus.
- Vaheta lisatermostaat B, kui see kontrollimisel ei avane.
- Vaheta kahjustatud B-haru voolikud, korpus või tihendid.
Kas võin sõitu jätkata?
Peatu, kui temperatuur tõuseb normaalsest kõrgemale või süttib ülekuumenemise hoiatus; sõidu jätkamine võib mootorit kahjustada. Suletud asendisse kinni jäänud termostaat B võib piirata jahutust oma harus isegi siis, kui näidiku temperatuur näib esialgu normaalne.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.