Mida see tähendab
Lisatermostaat B on kinni kiilunud avatud asendisse. Jahutusvedeliku vool möödub termoregulatsioonist, mis põhjustab aeglase soojenemise ja mootori madalama kasuteguri.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Lisatermostaat B reguleerib jahutusvedeliku voolu jahutussüsteemi eraldi harus. See kood salvestatakse, kui mootor soojeneb oodatust aeglasemalt, sest termostaat B jääb avatuks ja laseb jahutusvedelikul oma harus ringelda ajal, mil vool peaks olema piiratud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Termostaadi element on rikkis
- Vahakapsel vananenud – termostaat ei reageeri
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vabalt liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori pikem soojenemisaeg
- Väiksem salongisoojendus soojenemise ajal
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmed üle ja jälgi jahutusvedeliku temperatuuri külmkäivituse järel, et kinnitada oodatust aeglasem soojenemine.
- Kontrolli jahutusvedeliku taset külma mootoriga ja otsi temperatuuri muutumist mõjutada võivaid lekkeid.
- Kontrolli termostaadi B korpust, selle pistikut, kui see on olemas, ja haruvoolikuid lekete, kahjustuste või kehva kinnituse suhtes.
- Võrdle mootori soojenedes temperatuure B-harus, et näha, kas jahutusvedelik voolab seal liiga vara.
- Kui temperatuurikäitumine viitab termostaadile B, kontrolli selle tööd hooldusprotseduuri ja tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda jahutusvedeliku leke ja taasta õige jahutusvedeliku tase.
- Eemalda termostaadi B liikumist takistav praht, kui seade on hooldatav.
- Vaheta lisatermostaat B, kui see jääb avatuks või ei läbi kontrolli.
- Vaheta kahjustatud B-haru voolik, korpus või tihend.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootori temperatuur püsib normaalne, võib üldjuhul ettevaatlikult sõita, kuid avatuks kinni jäänud termostaat B võib pikendada soojenemist ja vähendada salongi küttevõimsust. Piira külma ilmaga sõitmist, kui soojendus ei suuda esiklaasi puhtana hoida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.