Mida see tähendab
Karterituulutuse (PCV) soojendi B juhtimisahelas tuvastatakse liiga madal signaal. PCV-toru soojendi takistab õliudu külmumist külma ilmaga.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
PCV-soojendi B soojendab karterituulutustoru, et õliudu külma ilmaga ei jäätuks. P2CBF salvestatakse, kui juhtmoodul tuvastab soojendi B juhtahelas ebatavaliselt madala signaali, mis võib viidata maandusega lühises juhtmele või lühises soojenduselemendile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe massiga lühises
- Soojenduselement lühises
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – kontaktitakistus suur
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Võimalik ebaühtlane töö või karterituulutuse hoiatus külma ilmaga
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmkaadri andmeid ja soojendi reaalaja käske, et näha, kas madala signaali rike ilmneb soojendi B sisselülitamisel.
- Kontrolli soojendi B juhtmestikku ja pistikut hõõrdumise, muljutud isolatsiooni, niiskuse, korrosiooni või maanduslühise suhtes.
- Kui ahel on tootja protseduuri järgi ohutult lahutatud, kontrolli soojendi B elementi lühise suhtes ning võrdle tulemust tootja näitajatega.
- Kontrolli juhtjuhet soovimatu maandusühenduse suhtes, kasutades sõiduki elektriskeemi.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni või halva kontakti suhtes, mis võib vooluahela näitu moonutada.
- Kui element ja juhtmestik on korras, kontrolli juhtploki juhtväljundit ja maandusteid enne juhtploki vahetamist.
Levinumad lahendused
- Paranda maandusesse lühises olev soojendi B juhtmestik.
- Puhasta korrodeerunud pistikuklemmid ja kinnita ühendus.
- Paranda kahjustatud või muljutud isolatsioon soojendi juhtjuhtmestikus.
- Vaheta PCV soojendi B element välja, kui testid näitavad lühist.
- Paranda kinnitust leidnud rike juhtploki juhtahelas.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldjuhul saad sõita, kui mootor töötab normaalselt, kuid mootori hoiatustuli jääb põlema ja heitgaasinäitajad võivad halveneda. Külma ilmaga võib soojendi B rikke tõttu PCV-toru jäätuda ning mootor ebaühtlaselt töötada või karterituulutuses probleeme tekkida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.