Mida see tähendab
ECM tuvastab kõrge signaali vea DC/DC-muunduri temperatuurianduri F ahelas. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Temperatuuriandur F mõõdab alalisvoolumuunduri asukohas soojust ja saadab ECM-ile temperatuurijuhtimise jaoks signaali. Ahela kõrge signaali veakood salvestatakse, kui signaal ületab oodatud elektrilise vahemiku. Põhjuseks võib olla akupingega lühises signaalijuhe, katkestusega andur või halb pistikukontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises B+ klemmiga
- Katkenud andur
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – kontaktitakistus suur
Sümptomid
- Mootorituli või hübriidsüsteemi hoiatus
- Hübriidsüsteemi vähenenud võimsus või jõudlus
- Hübriidsüsteemi temperatuurihoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmkaadri andmed ning võrdle anduri F reaalajaandmeid teiste muunduri temperatuuridega, et teha kindlaks, kas näit on ebausutavalt kõrge, muutumatu või puudub.
- Lülita hübriidsüsteem hooldusteabe järgi välja ning kontrolli anduri F pistikut korrosiooni, väljatulnud klemmide, lõtvuse või niiskuse suhtes.
- Kontrolli anduri F juhtmestikku kahjustuste suhtes ja vaata, kas signaalijuhe puutub kokku toitejuhtmega.
- Kontrolli sõiduki juhtmestiku andmete abil signaaliahelat katkestuse ja soovimatu ühenduse suhtes akupingega.
- Kontrolli tootja näitajate järgi anduri F takistust või väljundit, et kinnitada, kas andur ise on katkestusega.
Levinumad lahendused
- Taasta anduri F pistikus korralik klemmikontakt.
- Paranda signaalijuhtme katkestus või lühis akupingega.
- Vaheta andur F, kui see on katkestusega või ei läbi tootja kontrolli.
- Paranda kinnitatud rike ECM-i pistikus või ahelas.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi suurt koormust, sest hübriidsüsteem võib ebausaldusväärse muunduri temperatuuritagasiside korral võimsust vähendada. Peatu, kui ilmub hübriidsüsteemi temperatuurih hoiatus või sõiduki võimsus järsult langeb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.