Mida see tähendab
Siduri täiturmehhanismi asendiandur raporteerib vooluahela kõrgest pingest. Siduri haardumise olekut ei saa usaldusväärselt mõõta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Siduri täiturmehhanismi asendiandur saadab käigukasti juhtmoodulile siduri rakendumist näitava asendisignaali. P2C4D salvestub, kui signaal on eeldatust kõrgem; põhjuseks võib olla akupingega lühises signaalijuhe, katkestusega andur või halb pistikukontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitega (B+)
- Asendiandur on katki
- Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
- Karedad, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle kaaderandmed ja reaalajas asendiandmed, et kontrollida, kas anduri signaal on vea koodi salvestumisel kõrge.
- Kontrolli anduri pistikut ja signaalijuhtme kulgemist korrosiooni, katkestuse, kahjustatud isolatsiooni või kokkupuute suhtes B+ juhtmega.
- Testi sõiduki isoleerimisprotseduuri järgides signaalijuhet B+ lühise suhtes ja kontrolli vooluahela läbivust.
- Kontrolli anduri toidet, massiühendust ja pistikuklemmide sobivust, et eristada anduri sisemist katkestust suure takistusega ühendusest.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, testi asendiandurit tootja ettenähtud protseduuri kohaselt.
Levinumad lahendused
- Paranda B+ lühises olev signaalijuhe.
- Paranda katkenud andurijuhe või ühendus.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid ja taasta nõuetekohane pistikukontakt.
- Vaheta siduri täiturmehhanismi asendiandur välja, kui see on katki või tekitab korras juhtmestiku korral vahemikust väljas olevat kõrget signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käigukast vahetab järsult, jätab käike vahele või sidur libiseb, sest valed asendiandmed võivad häirida siduri rakendumist ja käivitada avariirežiimi. Peatu, kui sõiduk ei suuda käike kontrollitult vahetada ega liikuda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.