Mida see tähendab
ECM pole veel õppinud silindri 6 sissepritseimpulsi nihet. Silindrite põlemist ei saa omavahel tasakaalustada enne kohandamise lõpuleviimist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
ECM õpib iga silindri jaoks eraldi sissepritseimpulsi nihke, et tasakaalustada põlemist. P2B1A tähendab, et silindri 6 nihe pole veel õpitud, mistõttu selle silindri individuaalne põlemiskorrektsioon pole saadaval. Selle võib põhjustada ECM-i lähtestamine või silindri 6 pihusti vahetus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kohanduse andmed kadusid pärast aku lahtiühendamist või ECM-i lähtestamist
- Pihusti vahetati ilma kohandamisprotseduuri tegemata
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Ebaühtlane tühikäik
- Veidi vähenenud mootori jõudlus
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ja kinnita, et P2B1A on aktiivne. Pane tähele hiljutist aku lahtiühendamist, ECM-i lähtestamist või silindri 6 pihusti vahetamist.
- Kontrolli muid silindripõhiseid või kütusesüsteemi veakoode, mis võivad silindri 6 kohanduse õppimist takistada.
- Kontrolli silindri 6 pihusti pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või hiljutise töö jälgede suhtes.
- Kontrolli pihusti kohandamist toetava diagnostikaseadmega silindri 6 õppimise olekut ja seda, kas nõutud protseduuri saab käivitada.
- Tee tootja määratud tingimustes silindri 6 pihusti õppimisprotseduur, seejärel skanni uuesti ja kinnita, et nihe on salvestatud.
Levinumad lahendused
- Tee tootja määratud silindri 6 sissepritseimpulsi nihke õppimisprotseduur.
- Paranda silindri 6 pihusti lõtv, kahjustatud või korrodeerunud pistik või juhtmestik.
- Kui õppimine ei lõpule, kontrolli silindri 6 pihustit ja seotud kütusesüsteemi tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Vaheta kinnitatud rikkis silindri 6 pihusti ja tee seejärel nõutud õppimisprotseduur.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ainult veidi ebaühtlaselt ja muid hoiatusmärke pole, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid lase rike peagi diagnoosida, sest silindri 6 põlemise tasakaalustamine pole saadaval ja heitmed võivad suureneda. Kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab märgatavalt võimsust, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.