P2B1B: Silindri 6 sissepritseimpulsi nihke õppimispiir on ületatud

Mida see tähendab

Silindri 6 sissepritseimpulsi nihke kohandamine ületab kalibreeritud õppevahemiku. Pihusti kulumine või kütuserõhu muutus ületab kompenseerimisvõime.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

ECM kasutab põlemise tasakaalustamiseks iga silindri jaoks õpitud sissepritseimpulsi nihet. P2B1B tähendab, et silindri 6 jaoks vajalik korrektsioon ületab lubatud õppimisvahemiku. Põhjuseks võib olla kulunud silindri 6 pihusti või kütuselati rõhu muutumine rohkem, kui ECM suudab kompenseerida.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti kulumine ületab kompenseerimisvahemiku
2. Kütuselati rõhu muutus

Sümptomid

• Mootori rikketuli põleb
• Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
• Vähenenud mootori jõudlus

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ja seotud veakoode ning pane tähele mootori koormust ja kütuselati rõhku ajal, mil silindri 6 korrektsioon ületas õppimisvahemiku.
2. Vaata live data abil silindrite tasakaalu või pihustikorrektsiooni andmeid ja kinnita, kas silinder 6 erineb teistest või on mõjutatud mitu silindrit.
3. Kontrolli silindri 6 pihusti pistikut ja juhtmeid kahjustuste või halva kontakti suhtes ning otsi kütuselekkeid või hiljutise töö jälgi.
4. Võrdle asjakohastes töötingimustes mõõdetud kütuselati rõhku tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kontrolli sõiduki ettenähtud meetodi järgi silindri 6 pihusti tööd ja kütuse etteannet ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
6. Paranda kontrolliga kinnitatud rike, seejärel kustuta veakood ja kontrolli, kas silindri 6 korrektsioon püsib õppimisvahemikus.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 6 pihusti halb kontakt või kahjustatud juhtmestik.
• Kõrvalda kinnitatud kütuselati rõhu toite- või reguleerimisrike.
• Vaheta silindri 6 pihusti, kui kontroll kinnitab, et see ületab lubatud kompensatsioonivahemiku.
• Tee pärast remonti vajaduse korral silindri 6 pihusti kodeerimine või kohandamine.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor väriseb või võimsus on vähenenud, väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite; jätkuv kasutamine võib halvendada sõidetavust ja suurendada heitmeid. Kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab oluliselt võimsust, peatu ning lase silindri 6 pihustikorrektsioon ja kütuserõhk kiiresti üle kontrollida.