Mida see tähendab
Alternatiivkütuse hüdraulikapumba rõhuanduri vooluahela signaal on katkendlik või ebaregulaarne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Alternatiivkütuse hüdraulilise pumba rõhuandur annab juhtmoodulile süsteemi juhtimiseks vajaliku rõhusignaali. P2A79 salvestub, kui signaal muutub ettearvamatult või katkeb vahelduvalt. Sageli on põhjuseks lõtv pistik, häiriv massiviide või vibratsiooni tõttu katkev kontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik ei ole korralikult ühendatud
- Häiretega massiühendus
- Vibratsiooni korral katkendliku kontaktiga pistik
Sümptomid
- Alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli, kui see on olemas
- Katkendlik võimsuskadu
- Tõrked või väljasuremine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata reaalajas hüdraulikarõhu andmeid, et tuvastada, millal signaal muutus ebaregulaarseks ning kas see langes kokku mootori koormuse või vibratsiooniga.
- Kontrolli, et pumba rõhuanduri pistik oleks lõpuni ühendatud, ning vaata kontakte ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või liikumise suhtes.
- Kontrolli anduri massi- ja massiviite juhtmestikku kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad muuta näidu ebastabiilseks.
- Jälgi skannimistööriistaga anduri signaali, liigutades juhtmestikku ja pistikut ettevaatlikult, et leida vibratsiooni suhtes tundlik katkestus.
- Kui pistik ja juhtmestik on korras, kontrolli andurit ja selle massiviidet tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda alternatiivkütuse hüdraulilise rõhuanduri pistik uuesti ja kinnita see.
- Puhasta või paranda lõdvad, korrodeerunud või vibratsioonitundlikud pistikuklemmid.
- Paranda kahjustunud massiviite juhe või halb massiühendus.
- Vaheta rõhuandur välja, kui selle signaal jääb ebaregulaarseks ning pistiku ja massiühenduse korrasolek on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuna rike võib põhjustada vahelduvat võimsuskadu, kõhklusi või mootori seiskumist, väldi kiireid sõite ja olukordi, kus mootori seiskumine oleks ohtlik. Kui mootor hakkab katkestama, peatu ohutult ja lase rike kõrvaldada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.