P2A77: Alternatiivkütuse hüdraulikapumba rõhuanduri vooluahel madal

Mida see tähendab

Alternatiivkütuse hüdraulikapumba rõhuanduri vooluahela signaal on oodatust madalam.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Alternatiivkütuse hüdraulilise pumba rõhuandur saadab juhtmoodulile rõhusignaali, mille taseme usutavust moodul jälgib. P2A77 salvestub, kui signaal on oodatust madalam. Põhjuseks võib olla massis olev signaalijuhe, sisemise lühisega andur või halb pistikukontakt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises maaga
2. Anduri sisemine lühis
3. Pistikukontaktid korrodeerunud, kontaktitakistus suur

Sümptomid

• Alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli, kui see on olemas
• Vähendatud võimsus või halb kiirendus
• Raske käivitumine või väljasuremine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajas rõhuandmeid, et kinnitada, kas signaal on rikke ajal madal.
2. Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku korrodeerunud klemmide, kahjustunud isolatsiooni või massiga kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
3. Kontrolli pistiku kontaktide sobivust ja korrosiooni, sest suur kontakttakistus võib anduri signaalitaset langetada.
4. Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi signaalijuhet massilühise ning andurit sisemise lühise suhtes.
5. Kui juhtmestik ja andur läbivad kontrolli, kontrolli anduri toidet, massi ja mooduli sisendit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad rõhuanduri pistikuklemmid.
• Paranda massis olev signaalijuhe või juhtmestiku kahjustunud lõik.
• Vaheta rõhuandur välja, kui testid kinnitavad selle sisemist lühist.
• Taasta kinnitatud anduri toite- või massiühendus.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat sõitmist, kui võimsus on vähenenud või mootor kõhkleb, sest moodul võib alternatiivkütuse kasutamist piirata ja mootor võib seiskuda. Kasuta muud toetatud kütuserežiimi, kui see töötab normaalselt, ning peatu, kui sõiduk ei suuda ohutult võimsust hoida.