P2A4E: Alternatiivkütuse temperatuurianduri ahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Alternatiivkütuse temperatuurianduri signaalijuhtme pinge on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või temperatuuriandur katkestuses.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

AFCM jälgib alternatiivkütuse temperatuurianduri signaalpinget. See veakood tekib, kui signaal tõuseb üle ettenähtud vahemiku. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises signaaljuhe, katkestusega andur või halb pistikukontakt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises toitepingega (B+)
2. Temperatuuriandur on katkestuses
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus

Sümptomid

• Mootori või alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli
• Alternatiivkütusel töötamine võib olla piiratud
• Väiksem kütusesäästlikkus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame’i ja reaalajaandmeid, et teha kindlaks, kas alternatiivkütuse temperatuur on püsivalt kõrge või muul viisil ebausutav.
2. Kontrolli temperatuurianduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide ning toitejuhtmetega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi abil anduri toidet ja massi ning tuvasta temperatuurisignaali juhe.
4. Kontrolli signaaliahelat aku pingega lühise suhtes ning pidevust anduri ja AFCM-i vahel.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli temperatuuriandurit tootja protseduuri järgi katkestuse suhtes.

Levinumad lahendused

• Ühenda temperatuurianduri pistik uuesti või puhasta see ning paranda kahjustatud klemmid.
• Paranda aku pingega lühises või katkestusega signaaljuhe.
• Vaheta temperatuuriandur, kui see on katkenud või ei läbi ettenähtud testi.

Kas võin sõitu jätkata?

AFCM võib alternatiivkütuse kasutamist piirata, kui see ei saa temperatuurinäitu usaldada, ning kütusekulu võib suureneda. Sõida ainult siis, kui sõiduk töötab tavapäraselt, ja järgi kütusesüsteemi hoiatusi.