Mida see tähendab
Bank 1 sensor 3 hapnikuanduri negatiivse voolu juhtvooluahela pinge jääb oodatud elektrilisest vahemikust allapoole.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Negatiivse voolu juhtvooluahel on osa bank 1 sensor 3 hapnikuanduri süsteemist, mis jälgib heitgaaside hapnikusisaldust mootori bank 1 poolel allavoolu. Juhtmoodul kontrollib vooluahela elektrilist taset ja salvestab P2A3C, kui see langeb alla ettenähtud vahemiku, näiteks juhtmestiku maanduse või anduri- või pistikurikke tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestik lühises maaga
- Vigane hapnikuandur
- Halb pistikukontakt
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta skannimistööriistaga freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas viga kordub; pane kirja mootori töötingimused, mil bank 1 sensor 3 vooluahela pinge madalaks märgiti.
- Leia sõiduki hooldusteabe abil bank 1 sensor 3 ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, kuumakahjustuste või väljalaskesüsteemiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli tootja vooluahela skeemi järgi pistikuklemme ja juhtmestikku massilühise või halva kontakti suhtes.
- Kontrolli hooldusteabe järgi lahti ühendatud anduri korral vooluahelat massiga ühenduse suhtes ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, kontrolli bank 1 sensor 3 hapnikuandurit ja selle juhtvooluahelat tootja spetsifikatsiooni järgi enne osade vahetamist.
Levinumad lahendused
- Paranda massiga lühises või väljalaske lähedal kahjustatud juhtmestik.
- Puhasta, kinnita või paranda bank 1 sensor 3 pistiku halb kontakt.
- Vaheta bank 1 sensor 3 hapnikuandur, kui see ei läbi ettenähtud teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Ainsaks sümptomiks võib olla mootori hoiatustuli, kuid viga võib mõjutada heitgaaside jälgimist. Kui mootor töötab tavapäraselt, sobivad lühikesed sõidud diagnoosi korraldamiseks üldjuhul; ära eira hoiatustuld, kui sõiduomadused muutuvad või tuli hakkab vilkuma.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.