P2A34: AFCM-i toiterelee juhtvooluahela kõrge pinge

Mida see tähendab

AFCM-i toiterelee juhtjuhtme pinge on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või relee mähis katkestuses.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

AFCM-i toiterelee annab lülitatud toite alternatiivkütuse juhtmoodulile. Mootori juhtmoodul jälgib relee juhtliini pinget ja salvestab P2A34, kui pinge on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises juhe või katkestusega releemähis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises plussiga (B+)
2. Relee mähis katkenud
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli
• Alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli
• Alternatiivkütuse režiim pole saadaval

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja releekäsu olek, et teha kindlaks, kas kõrge näit tekkis relee sisse- või väljalülitatud olekus.
2. Kontrolli releed ja selle juhtjuhtme kulgemist kokkupuute suhtes akutoitega, samuti isolatsioonikahjustuste, korrosiooni või lahtiste pistikuklemmide suhtes.
3. Kontrolli tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi AFCM-i toiterelee mähist katkestuse suhtes.
4. Kontrolli juhiste järgi lahti ühendatud juhtjuhet tahtmatu aku pingega ühenduse suhtes.
5. Kui relee ja juhtme testid on korras, kontrolli tootja vooluahela protseduuri järgi pistikukontakti ja mooduli käsku.

Levinumad lahendused

• Paranda akupinge toiteahelaga lühises juhtjuhe.
• Vaheta AFCM-i toiterelee, kui selle mähis on katkenud.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised relee pistikuklemmid.
• Paranda kinnitatud mooduli pistiku või juhtväljundi rike.

Kas võin sõitu jätkata?

Alternatiivkütusesüsteem võib olla välja lülitatud, kuid mõni muu saadaolev kütuserežiim võib olla kasutatav. Ära looda alternatiivkütusele enne remonti ja peatu, kui sõiduk ei saa ühegi saadaoleva kütusega ohutult sõita.